全文获取类型
收费全文 | 977篇 |
免费 | 188篇 |
国内免费 | 138篇 |
专业分类
航空 | 635篇 |
航天技术 | 221篇 |
综合类 | 96篇 |
航天 | 351篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1303条查询结果,搜索用时 62 毫秒
911.
912.
智能气囊的冲击主动控制原理实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
智能气囊是一种应用智能材料结构设计的智能缓冲构件。智能气囊能在缓冲过程中主动控制冲击过载,可使缓冲过程的冲击过载更为平缓,提高缓冲保护的有效性。本文首次对智能气囊的结构组成、缓冲原理进行了理论分析和实验研究,并对智能气囊的冲击主动控制原理进行了实验验证。其中驱动机构采用层叠电致伸缩驱动器设计,因电致伸缩材料具有执行力大、响应快、线性范围宽的特点。文中利用层叠电致伸缩驱动器设计了智能气囊排气装置,测试了其动态响应特性与缓冲驱动特性。研究结果表明,该排气装置具有良好的驱动性能,可以满足智能气囊的排气控制要求。控制采用了一维的模糊控制方法,提高了控制的速度。实验研究结果证实智能气囊缓冲器的原理是正确的。 相似文献
913.
914.
915.
微带类椭圆函数滤波器 总被引:4,自引:1,他引:4
介绍了一种新型的微带线滤波器-类椭圆函数滤波器。比起传统的微带交指、平行耦合线等形式滤波器,微带类椭圆函数滤波器具有很好的带外抑制特性,且体积小。通过微带谐振器安放在不同的位置和改变谐振器之间的间距。实现不同性质的耦合及耦合大小。分别计算了三种性质耦合大小与间距的关系,并得到曲线。设计了4阶类椭圆函数滤波器。测试结果与理论预期值相吻合。该类滤波器可以广泛应用在平面电路中,同时在超导状态下也有诱人的应用前景。 相似文献
916.
917.
航天用电连接器的接触可靠性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
接触可靠性是保证航天用电连接器正常工作的关键。结合近年来在检验及使用过程中出现的多想航天用电连接器接触失效的实例,在阐明其失效机理基础上,分析了影响电连接器接触可靠性的各种因素,并对分离力等接触可靠性检查方法进行了讨论。 相似文献
918.
陀螺标度因数与输入轴失准角解耦测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于小角度近似的传统陀螺仪测试方法,不再适用于MEMS陀螺仪标度因数和输入轴失准角的测试。通过研究陀螺标度因数与输入轴失准角之间的耦合关系,提出了解耦测试原理,建立了严格的数学模型,针对该原理设计了解耦测试设备和方法;应用有约束多元非线性最小二乘问题解法实现了解耦解算。解耦原理计算机仿真和模拟MEMS陀螺仪的半物理仿真结果均表明,该方法能精确实现测试参数的解耦,解耦精度不受输入轴失准角大小的影响。本方法优于传统方法,尤其适用于大输入轴失准角的MEMS陀螺仪。 相似文献
919.
改进的MEMS陀螺静态误差模型及标定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
静态干扰力矩造成的陀螺角速度测量误差是MEMS(Micro Electromechanical System)陀螺主要的误差源之一,为了增强MEMS陀螺的抗干扰能力,根据外框架驱动式MEMS陀螺工作原理、具体结构,针对比力引起的干扰力矩,采用解析的方法分析了陀螺静态误差,结合试验法确定了陀螺静态误差数学模型,讨论了各误差项的物理起因及误差影响大小,论证了静态多位置法不能标定陀螺与比力平方有关误差项,提出了改进的陀螺静态误差数学模型,设计了10位置静态误差标定方法。试验结果表明:补偿后陀螺在10个静态位置的误差平均值和均方差分别为补偿前的0.83%和40%,提高了陀螺实用精度,为MEMS陀螺的精确标定、补偿提供了理论依据。 相似文献
920.