全电推进卫星——商业通信卫星的新趋势

传统上，通信卫星在进入轨道的日寸候，它的体重里有很大一部分是远地点发动机和姿态、轨道控制系统的燃料。例如著名的美国波音公司702-HP平台，在它基础上制造出来的加拿大AnikF-1卫星，发射重量大约是4710千克左右，而进入静止轨道开始工作时只剩下了3015千克，为从转移轨道进入静止轨道而消耗掉的燃料达1695千克。世界上所有通信卫星运营商都要为这部分燃料的发射支付高额费用。远地点发动机要靠这些燃料把卫星从同步转移轨道推人静止轨道，姿轨控分系统要靠这些燃料实现卫星工作期间的南北和东西方向位置保持，而燃料所需要的储罐、     

静电效应及其防护

静电放电是两个具有不同电位的物体,由于直接接触或静电场感应而引起的两物体间电荷的转移,静电放电产生宽带干扰。本文分析了静电干扰的机理,并介绍了飞机及机上的燃油、电爆装置、信息技术设备的静电防护措施和电子产品静电放电敏感度测试方法。     

电火花加工放电位置检测的电测量法

介绍了应用于电火花加工放电点位置检测中的信号检测和电磁信号检测法 ,同时指出它们各自的特点。在实际应用中 ,应根据不同的加工要求来选取不同的检测方法 ,实现电火花加工的最优控制 ,从而达到最好的加工效果。     

航天电连接器质量检验专题讲座 第5讲 航天电连接器的力学性能检验（下）

3．5 绝缘安装板固定性 3．5．1试验目的 确定电连接器中绝缘安装板的固定机构是否可靠牢固以及绝缘安装板材料强度。以确立连接器耐受组合的接触件在插合和分离力作用下产生的轴向负荷的能力是否合格。     

场致发射电推力器发射尖端理论模型及机理

为了研究铟场致发射电推力器的发射过程及机理,对椭球顶喷流柱模型离子发射区流柱的形状及尺寸进行了数学描述并通过数值计算加以验证,结果表明,椭球顶喷流柱模型具有合理性,从Taylor理论出发,结合电磁场理论、流体力学理论以及场致发射理论,讨论了离子形成的机理,发现场蒸发是离子产生的重要原因。     

多电发动机分布式控制系统总体方案研究

多电发动机控制系统十分复杂,需要采用分布式控制。分布式结构易于从部件级到子系统级再到系统级进行试验,同时大多数试验可通过仿真程序同步进行。基于某型发动机技术平台的分布式控制系统总体方案,在保留原平台的控制功能和控制规律基本不变的情况下,按多电发动机控制要求,大量采用电介质替代燃油介质实现控制功能,并按分布式控制方式进行系统总体方案设计。重点验证了新增控制功能、新原理控制元件和控制方法以及分布式控制总体运行模式,使其能在现有发动机平台上进行多电发动机分布式控制关键技术验证。     

复杂约束条件下的高分三号卫星系统设计

高分三号(GF-3)卫星是中国首颗民用平面相控阵SAR卫星,配置一套大型平面相控阵雷达天线,由于载荷尺寸大、质量大、功耗大、热耗大和电磁复杂特点,在卫星系统设计过程中采用了面向复杂约束条件下的系统综合设计方法。文章在梳理GF-3卫星载荷约束的基础上,提出了SAR卫星系统设计思路,详细介绍了围绕SAR载荷开展的面向机、电、热、磁等方面系统设计方案的选择与优化过程,并重点在SAR天线体制、结构形式、热控方案、机构要求,以及供配电状态和太阳翼方案等方面,给出了系统综合设计结果。     

某发动机点火电嘴套筒螺栓粘连问题的研究与改进

检测了涉及点火电嘴套筒螺栓的相关零部件，对点火电嘴套筒螺栓进行现场试验装配，计算并分析了图纸相关尺寸及扩散机匣、外涵道前段膨胀数据，确定了正确的使用工况，采用加长点火电嘴套筒螺栓长度的方法，解决了点火电嘴套筒螺栓粘连问题，为发动机正常试车及使用提供了安全可靠的保证。     

氢致失效的另种形式及解决途径

高强度合金钢12CrNi3A材料在渗碳后，长时间放置批次性零件表面出现罕见的鼓泡状缺陷。经机理分析，认为该缺陷是12CrNi3A材料在渗碳氢气氛作用及特定条件下发生的。作者采用了简单易行的方法解决问题。经多年生产考核，再未发生类似问题。