首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   982篇
  免费   190篇
  国内免费   139篇
航空   639篇
航天技术   223篇
综合类   97篇
航天   352篇
  2024年   23篇
  2023年   61篇
  2022年   68篇
  2021年   67篇
  2020年   57篇
  2019年   56篇
  2018年   37篇
  2017年   41篇
  2016年   42篇
  2015年   49篇
  2014年   50篇
  2013年   31篇
  2012年   60篇
  2011年   40篇
  2010年   36篇
  2009年   47篇
  2008年   64篇
  2007年   52篇
  2006年   39篇
  2005年   30篇
  2004年   44篇
  2003年   41篇
  2002年   26篇
  2001年   30篇
  2000年   20篇
  1999年   22篇
  1998年   26篇
  1997年   28篇
  1996年   18篇
  1995年   20篇
  1994年   9篇
  1993年   14篇
  1992年   11篇
  1991年   8篇
  1990年   16篇
  1989年   11篇
  1988年   4篇
  1987年   7篇
  1985年   2篇
  1984年   3篇
  1981年   1篇
排序方式: 共有1311条查询结果,搜索用时 594 毫秒
271.
272.
为了提高试车台控制系统对发动机试验起爆时大电流控制的可靠性,适用于地面试验发动机程序控制电路的设计,介绍了各单元控制线路逻辑设计需要达到的技术要求,以及为此所采取的可靠性设计手段。经实爆试验测量数据表明,其电路简捷、易行,可操作性强。  相似文献   
273.
本文介绍了一种新型火箭发动机安全发火装置安全问题的初步研究结果。这是一种控制指令“在线”安全发火装置,起飞前通过某些机电对接来接通作用元件的线路。从安全发火装置的构件分析和试验评估证明,偶然施加的单相或多相信号导致点火电容器的危险充电的可能性是极低的。  相似文献   
274.
康伟  胡仕林  王彦清 《航空学报》2023,(18):112-123
蝙蝠在低雷诺数飞行状态能够通过膜翼的主动变形使其获得高机动性和飞行效率。这种翼型主动变形的仿生特性为智能飞行器气动与控制设计提供了新的思路。本文将介电弹性高聚合物材料直接应用到了翼型的设计中,利用介电弹性体电致变形的特点提出了具有主动控制功能的介电弹性薄膜翼型。针对电活性材料结构的力学特性,引入热力学理论框架,描述力-电耦合效应。采用CFD/CSD耦合技术建立基于介电弹性聚合物材料的气动-结构-电磁耦合动力学模型,并对所提方法进行验证。研究结果表明,介电弹性薄膜翼型在攻角为14°时相对刚性翼型增升12.33%,且翼型弯度变形与振动效应对增升的贡献比为3∶2;当外加电压使得流场频率与振动频率在前两阶频率相同,且二阶主频率不小于刚性翼型流场二阶主频时,介电弹性薄膜翼型的增升效应高于10%。所提方法与研究结论为研发智能飞行器的气动分析与控制设计提供了重要的技术支撑。  相似文献   
275.
为了实现电推进飞机电机的高功率密度和高效率,提出了一种无槽轴向磁场永磁电机,该电机在继承定子无铁心轴向磁场永磁电机高效率优势的同时,能够实现更高的功率输出能力。首先,阐述了3种轴向磁场永磁电机的拓扑结构,包括定子无铁心轴向磁场永磁电机、无槽轴向磁场永磁电机及无轭分块电枢轴向磁场永磁电机。在此基础上,分别对3种电机的绕组因数、转矩输出能力和损耗分布进行了深入分析,对其损耗产生机理和影响因素进行了研究。针对飞机推进电机应用场合,对3种电机的电磁特性进行了对比。结果表明,提出的无槽轴向磁场永磁电机具有高功率密度和高效率的优势,适合应用于电推进飞机。最后,研制了一台50 kW定子无铁心轴向磁场永磁电机原理样机,试验结果验证了理论和仿真分析方法的正确性。  相似文献   
276.
李立  白俊强  刘超宇 《航空动力学报》2022,37(12):2749-2761
为了准确地进行电动飞机概念方案的设计评估,从其自身特征出发,结合任务需求和不同飞行阶段的能耗分析,建立了全机总质量评估模块;为了完成方程的封闭和满足必要的飞行性能约束,建立了参数矩阵图模块;搭建的设计系统可以有效评估起飞总质量、翼载荷、功率载荷和翼展等总体参数。基于该系统,对国内外三款电动飞机进行设计和对比分析:不同机型下,程序所得的各项质量、翼面积、展长和翼载荷等均与实际数据相近;各项数据对比的绝对数值差异反映出对于任务的模拟和能耗在合理范围之内,且其相对误差对于初级设计阶段的总体参数评估而言,也是可以接受的。这些研究结果不仅验证了本文设计方法的正确性和可行性,还表明了该方法可为电动飞机初步的参数选定和性能评估提供重要的设计支撑。   相似文献   
277.
随着世界范围内碳减排需求的日益增长及长航时飞机的发展需要,高效率的燃料电池航空电推进系统逐渐受到重视,氢能航空的理念被人们所熟知。可使用碳氢燃料的高温燃料电池还可与燃气涡轮组成混合动力系统,发电效率进一步提高至70%。本文首先回顾了燃料电池及燃料电池涡轮混合系统在航空能源、动力系统方向应用概况;接着,概述了几种突破现有涡轮发动机技术瓶颈的新概念混合电推进系统,如发电与推进一体化燃料电池涡轮混合动力系统和无涡轮燃料电池混合推进系统;基于此,本文分析了限制燃料电池混合系统实际应用的关键技术难题,主要体现在混合动力系统功重比较低、大分子碳氢燃料重整技术未突破两方面。  相似文献   
278.
随着飞机电缆技术的发展,连接器出现了许多变化,相应地故障模式也产生了根本性变化,为了保证新型电连接器的修理质量,需要改变修理方式,创新工艺方法。本文以某型飞机电连接器常见故障为例,分析了修理的变化。  相似文献   
279.
走向国际化的静态等离子体推力器   总被引:3,自引:0,他引:3  
吴汉基  周顺林 《中国航天》1998,(4):29-31,33
走向国际化的静态等离子体推力器吴汉基周顺林蒋远大图1静态等离子体推力器原理图静态等离子体推力器是前苏联研究得最早、最成功、应用最多的一种电火箭发动机。90年代它已从俄罗斯走向国际市场。独具特色的一种电推力器静态等离子体推力器(SPT)又称霍尔推力器或...  相似文献   
280.
扼要叙述了从海、陆、空常规战争中移植过来应用于空间电子战中的传统电子对抗技术;着重评述了在今后空间电子战中可能引入的全新电子战技术:核电磁脉冲、核电离效应、先遣核爆炸和激光致盲,同时简述了与上述摧毁性电子战技术相对应的抗摧毁加固技术。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号