机场着陆排序的一种滑动窗优化算法

对交通拥挤时的终端区进场飞机进行合理的排序,是空中交通流量管理的一个重要研究内容。当降落飞机架次较多时,目前的各种算法因计算量太大而实时性不好。基于飞机进场时位置的调整受一定限制,通过分析窗体的大小与位置限制和步长的关系,对计算量的影响提出了滑动窗的方法,并给出了通过采用滑动窗方法可以减少运算量的理论证明。最后通过仿真对该方法进行了验证。     

飞机电磁兼容性分析

由于飞机系统日趋复杂，使用的无线电频谱越来越宽，对机上电磁干扰的分析必须采用新的方法。本文介绍了电磁干扰分析程序，并对飞机电磁干扰的耦合路径进行了分析，以便在系统设计中作为基本问题来解决。     

武器装备采用NDI和CI时的EMC要求分析

分析了标准中对武器装备采用非研制产品和商用产品时的EMC要求,并提出了一些建议。     

电气设备电磁兼容性设计

在飞机复杂的系统中 ,由于性能要求的扩展 ,往往需要更高速度的电路和更宽的频带 ,这样 ,机上的电磁兼容性问题就十分突出。因此 ,要求干扰源的电磁发射 ,必须严格地限制在标准要求的极限值内。本文对电气设备的干扰方式进行了分析 ,并介绍了如何降低电磁发射的设计方法。     

电子产品设计中的接地问题

通过对电子产品设计中的接地问题进行分析，强调电子产品设计中接地设计的重要性。     

结合等值面绘制与体绘制的电磁环境可视化方法

为提高现有的电磁环境三维可视化效果,提出一种将等值面绘制融合到光线投射体绘制中的网格投影算法。将等值面网格化,利用空间网格表现等值面并融合进体绘制生成的电磁环境图像中。将平面均匀网格平行投影到电磁环境体数据中具有同一数据值的数据采样点上,由此生成网格化的等值面。投影到体数据中的网格沿投射光线的反方向确定其对应于光线投射生成图像上的像素点,并将网格颜色值融合到此像素点中,实现融合绘制电磁环境。在统一计算设备架构(CUDA)下并行实现本文算法后,不仅电磁环境的绘制效果比融合前有提升,而且更新绘制速度能够达到实时,支持用户实时交互控制。     

新舟飞机发动机防误操作设计与研究

防误操作设计作为飞机发动机操纵系统设计的一个重要组成部分,主要是防止用于反推力和低于飞行状态的桨距调定的每一操纵器件被误动而导致不安全事件的发生。通过对比分析国内外飞机防误操作的设计特点,以及新舟飞机防误操作设计上存在的不足及使用过程中暴露出来的问题,结合新舟飞机外场运营飞行数据,提出了采用轮速与空地信号同时控制飞行慢车电磁限动的控制方式,以及采用具有明显可见动作的飞行慢车机械限动方式,提高了系统的工作可靠性。     

某直升机的电磁屏蔽设计

详细讨论了国家重点工程直升机的电磁屏蔽原理,并对屏蔽效能进行了理论计算,使其设计的屏蔽效能完全达到电磁兼容性标准,不但使机内辐射干扰源对外界电磁环境的干扰有效抑制,又不使外界干扰影响机内设备的正常工作。     

基于多Agent的柔性作业车间动态调度方法研究

为提高调度策略对工件到达密度变化的适应能力,对柔性作业车间内的动态调度方法进行了研究。首先根据调研结果以及Agent建模方法构建了基于多Agent系统的柔性制造动态调度系统;然后结合柔性制造背景下的复杂结构件加工特点对调度过程中任务分解、机床选择、任务分配3个步骤的运行机制进行了改进,形成了基于工序块的任务分解机制、基于加工精度的机床选择机制以及基于调度规则的动态时间窗调度方法;最后通过试验验证了该动态调度方法在工件到达密度变化场景下的可行性,对当前实际的柔性作业车间生产活动具有一定的指导意义。