全文获取类型
收费全文 | 1163篇 |
免费 | 249篇 |
国内免费 | 151篇 |
专业分类
航空 | 804篇 |
航天技术 | 239篇 |
综合类 | 116篇 |
航天 | 404篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
排序方式: 共有1563条查询结果,搜索用时 734 毫秒
541.
542.
543.
多电飞机是一种用电能部分取代原来的液压能和气压能的飞机,其二次能源系统以电能为主。为实现多电飞机能源系统的优化设计,将飞机的发电、配电和用电集成在一个统一的系统内,实行发电、配电和用电的统一规划、统一管理和集中控制。为快速有效地分析多电飞机能源系统优化特性,本文采用基于模型的系统工程方法论,针对多电飞机能源优化仿真分析平台开展研究,提出了一种面向电气设备的多物理域模型建模方法,以实现机载系统的大规模集成仿真。并以飞控系统为对象,建立了多电飞机飞控系统和传统飞机飞控系统的能量利用、能量传送、能量变换设备等仿真模型,仿真分析了两种飞控系统的能源应用特性,为多电飞机能源系统的优化设计提供了有效支撑。 相似文献
544.
实验测量了电飘机在不同电压和电极几何参数情况下的升力值.采用离子风现象解释了电飘机的升力机制,在此基础上利用一维电流体动力学方法推导了升力和升力效率的公式.理论分析结果和实验值吻合良好,电飘机中升力的来源依赖于电晕电流的形成,并与电晕电流的大小相关.在电压不太高时,升力大小随电压的升高而增大,并大致呈抛物线关系,与电极间距成反比关系,与电极长度成正比关系.分析了空气参数对电飘机升力和效率的影响,发现减小离子在空气中的迁移率是提高效率的有效方法,但同时降低了升力.分析了电飘机的应用前景. 相似文献
545.
546.
547.
548.
549.
进行了传爆药柱参数选择方法研究。针对研制的不同阶段,结合界面可靠性要求,提出可靠性设计、可靠性验证及可靠性评估3个参数优化程序。以柱形爆炸器传爆药柱设计为实例,说明此套传爆药柱参数选择方法是可行的。 相似文献
550.
泵阀协调控制电动静液作动器方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对典型的EHA (Electro-Hydrostatic Actuator)系统存在的频响较低的问题,为了兼顾作动系统的效率和频响,将控制阀引入了EHA系统,提出了3种泵阀协调控制的EHA方案,分别是:采用EHSV(Electro-Hydraulic Servo Valve)的EHA系统,采用DDV(Direct Drive Valve)的EHA系统以及采用TPCV(Total Pressure Control Valve)的EHA系统.阐述了这3种方案的系统组成及工作原理,采用AMESim对这3种方案及典型的EHA进行了仿真对比分析.从仿真结果可以看出:泵阀协调控制的EHA系统可以大大提高系统的频响,同时还具有较高的效率.作为3种过渡方案,将对目前机载电动静液作动系统的研制具有实际指导意义. 相似文献