终端区设计与运行管理

近年来，随着我国民用航空飞速发展，日益增长的空域用户需求与空域资源的有限性之间的矛盾更加突出。为了适应民用航空发展，我国先后建立起了北京、上海和广州三大区域管制中心，划设了相应的终端区管制，并在终端区内使用雷达管制，有效地缓解了这些地区有限空域与飞行需求的矛盾，在我国其它飞行繁忙地区也开始划设终端区，并在雷达监视下进行有效的程序管制。     

空域灵活使用的途径

对于军用和民用航空来说。“空域”是一种有限的共享资源．但也伴随着使用上的争端。“空域灵活使用”（FUA）方案是欧洲安全航行组织（EUROCONTROL）成员国为了满足民航的需求提高空中交通管理能力，同时也为满足军事同盟在执行军事演习、训练任务的空域需求而采用的一种解决方案。     

公司多余积压物资分析及对策

物资供应部门因过去受国家计划经济体制的影响，加之实施和管理而形成多余物资压资压库情况。目前，在深化企业改革，努力提高企业经济效益的新形势下，物资供应部门必须强化管理工作，按照公司“管理年”的要求，加快库存多余积压物资的处理，盘活资金就成为一项迫切任务本文紧密结合实际，首先对多余物资的形成进行了分析，然后，围绕造成多余物资的主客观原因，有针对性地提出了物资供应部门为避免多余物资出现，所应采取的措施及     

ATM网络流量管理概述

ATM网络对QoS（服务质量）的支持是颇具吸引力的特点，但要真正实现以不同的QoS支持不同的业务需要对网络的业务流量进行管理；应该有有效的拥塞控制机制。本文在全面介绍ATM网络流量管理的基础上，着重论述了各种拥塞控制机制。     

JSSG-2008中对VMC设计的考虑

介绍了JSSG-2008作为美国联合军用规范指南中的重要组成部分,通过正文和附录对机载VCMS系统进行了全面的指导性描述,结合JSSG规范的特点对其中关于VMC计算机设计技术方面的指导内容进行提炼,包括了处理器资源、系统结构、硬件设计、通讯与同步、扩展性设计、软件设计、配置项划分、软件维护与认证等方面,可以对国内VMC技术领域的发展以及相关标准规范的制订提供参考。     

初探社会主义市场经济环境中的企业管理

在社会主义市场经济条件下，没有离开市场导向的管理，也没有脱离管理基础的市场开拓，企业的管理工作必须围绕适应市场这个中心进行，为开拓市场服务。没有市场，企业管理得再好也不会出效益。同样，市场开拓要以良好的内部管理为基础，管理搞不好，必然导致成本下不来漏百出，问题成堆、抗风险能力差，一遇事就乱阵脚。即便一时打开了市场，也难以巩固下去，本文就社会主义市场经济环境中如何建立市场型企业管理模式，作一粗浅想法，不妥之处恳切指正。     

以色列空军新高教中队正在为培训学员做准备

<正>据权威专业刊物《飞行国际》2015年1月5日报道,以色列空军新高教中队正在为培训学员做准备。以色列空军装备阿莱尼亚·马基公司的M-346"幼狮"高级教练机的中队已经接收了9架飞机(共需30架),该中队很快就可以宣布开始培训工作了。去年7月,以色列空军首架M-346降落在该国南部哈泽利姆空军基地(Hazerim AFB),交付工作正在按计划进行。首批教员小组成员,以色列空军F-16I飞行员E少校(代号)声称"幼狮"将替代以色列空军老旧的A-4"天鹰",代表了一种训练的"大革命"。     

模具低成本制造中有关问题的探讨

传统的模具制造主要依靠工人的技能,调试必不可少,交货期长。随着技术发展和社会进步,现在和今后,要逐渐做到不依靠技能也能制造出好模具来;模具制造逐步实现高度自动化;只装不配,省去试模工程将成为可能;模具交货期越来越短,成本也将越来越低。