不同下垫面资料对京津冀地区天气数值模拟影响的研究

本文通过引入高分辨率的土地利用数据与高分辨率的地形数据,利用WRF模式对京津冀地区进行了多次天气数值模拟,对比分析观测数据与数值模拟结果中的地面温度、相对湿度、风速风向及地表热通量等气象要素,以京津冀地区夏季晴天为例,初步分析了下垫面效应对天气数值模拟的影响。     

广州机场终端区因天气原因造成大面积航班延误预警(MDRS)统计及航空气象服务探讨

本文利用广州机场终端区大面积航班延误预警(MDRS)记录结果,分析了2016-2018年因天气原因MDRS预警启动情况,总结归纳了造成MDRS预警的重要天气过程环流配置,并对在MDRS预警机制下气象服务进行探讨,得出如下结论:广州机场终端区2016-2018年期间MDRS预警启动182次,其中黄色预警13次,红色预警4...     

机场天气预警服务系统

在航空飞行和运营中,各个机场地区及飞行航路上常常有严重威胁航空器安全飞行的危险天气。目前航空气象部门采取实时信息传递方式报告天气情况,如周边机场的重要天气情报由情报值班人员获知后,打印转交给预报员处理;本场及管区发布重要天气警报时,由预报和实况值班人员用电话一一通报给各个空管、航务部门等等。这就使信息不能直接到达最终用户。并且运用电话传递容易产生口误,使信息本身传达不准确或用户对信息的理解不完全。另外,电话繁忙接不通时,还会耽误和干扰预报员进行客观预报的思路。本文主要介绍了民航北京气象中心利用现…     

典型轨道环境效应及对在轨卫星影响分析

近年来,各航天大国对空间轨道资源的挖掘与应用不断拓展.超低轨道、椭圆轨道、坟墓轨道、拉格朗日点等,因其在快速重访、定点观测、空间攻防、科学探索等方面的优势,逐步纳入各国防灾减灾、战事快响、导弹预警、空间突防和太阳观测等应用领域.随着卫星在轨经历的空间环境变得更加复杂,空间环境效应引发的卫星故障和异常情况日益突出.本文围...     

2009年天气对航班影响分析

民航局空管局运行管理中心统计数据表明，2009年影响航班正常的主要因素为：航空公司原因占42．72％，天气原因占23．00％，流控原因占22．79％，空域航路限制原因占7．73％。天气原因影响航班正常位于各种因素的第二位。     

提高航班签派或放行中的天气评估能力

在实际航班运行中,导致返航备降的各类原因里,天气因素占首位,因此,为保证航班安全、正常地运行,飞行签派员务必在航班签派或放行中做好天气的评估工作。     

航天器如何避免流星雨遭遇战

<正>流星雨是天赐美景,可令世人大饱眼福,然而这种每秒几十千米宇宙速度的细小颗粒群会横冲直撞,让全球数以百计的珍贵的通信、导航、气象卫星与宇宙飞船大伤脑筋。虽说它们并不能将卫星打个"人仰马翻",但只要这种比子弹快百倍的宇宙流星击中要害,就足以叫卫星"半身不遂"及至"全身瘫痪"。当然太空茫茫,它们击中的概率     

高精度可编程流量积算仪的设计

本文介绍了一种高精度可编程流量积算仪的设计方法，包括该系统的测量数学模型建立，测量原理，硬件设计及软件设计。该系统可实现流量的高精度积算（优于１‰），软件校准，多种报警及掉电保护。     

浅析四种特殊情况下的管制处置原则和方法

航空器特殊情况下的管制指挥正确与否是确保飞行安全的关键。