济南国际机场新航站楼综合布线系统的建设

济南国际机场新航站楼扩建工程从竣工验收到投入运营已近四个月，作为济南国际机场新航站楼扩建工程综合布线系统建设的项目负责人，在两年多的时间里，本人经历了整个系统的工程建设直到投入运营后的技术保障工作，现就济南国际机场新航站楼综合布线系统的建设谈几点认识。     

武器系统综合效能的模糊积分评估方法

对系统综合效能的评价是进行系统决策的前提和重要依据,在研制和使用系统时,都要对其进行评价,以便为选择研制方案或使用策略提供支持。指出了概率和统计理论在综合效能评估问题研究中的不足。定义了模糊测度和模糊积分的概念,提出了基于模糊测度和模糊积分的武器系统综合效能评估模型,给出了效能评估的基本过程并进行了应用实例分析研究。     

利用非交错对称矩阵构造Cartesian认证码

利用特征为2的有限域上非交错对称矩阵构造了一个Cartesian认证码，并计算出其参数。进而，假定编码规则按照均匀的概率分布所选取，计算出了该码被模仿攻击成功的最大概率只和被替换攻击成功的最大概率Ps。     

兰州中川机场低空风切变的初步分祈

本文介绍了2004年以来出现在西北4个机场的16次低空风切变过程。分析了兰州中川机场低空风切变的气候特征；就2007年5月2日弱对流下的强低空风切变过程，与2007年6月23日有雨幡，但无风切变过程的多普勒雷达对探测图像及风切变数值进行了对比分析。结果表明：西北机场的低空风切变主要出现在飞行降落阶段。中川机场的低空风切变有增多趋势。风沙和弱对流云下的降水中也会出现强低空风切变。     

对桃仙机场雷暴的研究分析

本文通过对桃仙机场1989-2004年（6-8月）雷暴资料的统计分析，总结了雷暴的气候特征，概括了桃仙机场产生雷暴的7种天气形势，为雷暴预报提供基本资料。     

大连机场雷暴天气特征分析和预报思路

本文通过对大连机场1996—2006年共11年气象观测资料进行统计，对影响大连机场的雷暴天气的基本气候特征、天气形势进行分析总结，归纳出雷暴天气的预报思路，以期对实际预报工作起到一定的指导作用。     

高层管理团队特征与企业业绩关系理论述评

经典的“高阶理论”揭示了高层经理与企业产出之间的关联性，但在两者关系的认识上并未得出一致的结论。近年来，大部分学者通过分析管理团队面临的内外环境变量和团队特征影响业绩的中介变量来重新考察团队特征与组织绩效的关系。这些研宄成果弥补了传统理论的不足，也为后续研究提供了有益的指导。未来高管团队研究应将团队特征拓展到更具实质意义的心理特征上，包括管理层的态度、兴趣及观念等；业绩表现拓展到成交量、忠诚度、满意度等难以人为操作的组织产出，以确保研究结论的可靠性。     

武汉天河机场第二航站楼的管线综合设计

武汉天河机场位于武汉市黄陡区天河街东南约1km处，武汉市的北偏西，距武汉长江大桥直线距离29km。其第二航站楼的方案由新加坡新工咨询私人有限公司中标，其建筑面积约为14万平方米左右，结构形式由混凝土框架结构和钢结构组成，中国民航机场建设集团公司负责其初步设计和施工图设计。     

机场结构化布线系统应用设计

一、概述 结构化布线系统（通常所说的综合布线系统）自进入我国以来，发展很快，在各个领域得到了广泛的应用。由于机场不同于智能化大楼，它的特点是楼层少分布范围较宽，功能性要求独特。本文特以西宁曹家堡机场为例，给出了民航机场航站楼内结构化布线系统的通用设计方法，供从事该系统设计应用者参考。     

国内外企业质量经营的新特征

在研究中外企业质量文化案例大量基础上,总结出国内外企业质量经营呈现的新特征,以期对企业质量文化建设有所帮助.