全文获取类型
收费全文 | 410篇 |
免费 | 90篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
航空 | 294篇 |
航天技术 | 88篇 |
综合类 | 37篇 |
航天 | 110篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有529条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
242.
本文根据某特定飞机/飞控系统采用的适应角法地形跟随系统结构了全面的地形跟随系统分析,推导了系统误差公式,分析了各误差源的影响,为地形跟随系统工程设计提供了分析方法。 相似文献
243.
244.
246.
周国忠 《中国民航飞行学院学报》2012,(1):31-33
自从C172飞机用于我院飞行训练以来,由于对贫富油调节的方法错误而出现了几起严重的空中发动机抖动事件,危及了飞行安全。本文从使用的角度分析了飞行的几个阶段:地面运行、起飞爬升、巡航下降及着陆关车贫富油调节的方法。 相似文献
247.
248.
249.
球壳型屋盖在冲击风作用下的抗风设计参数及CFD分析 总被引:1,自引:0,他引:1
雷暴冲击风具有和大气边界层显著不同的风场特性。为与抗风设计习惯一致,提出了与大气边界层风场类似的冲击风水平风荷载下静力风荷载表达式,并给出了相应的风压高度变化系数和体型系数的计算方法。以球壳型大跨屋面为具体研究对象,采用CFD数值模拟方法,研究其在冲击风作用下随结构参数和冲击风参数改变的冲击风体型系数变化规律,并将结果与大气边界层风洞实验中的结果进行比较。最后还给出了球壳屋面位于冲击风正下方时,屋面体型系数及风压高度变化系数的取值。 相似文献
250.
爆破切割蒙皮形成应急出口在飞机上的应用国内尚属首次,其最大优点是节省救生准备时间.从爆炸减压、结构变形、结构强度、爆炸反向冲击等方面进行了理论计算,分析了高空爆破切割形成应急出口的可行性.针对切割索弯折过框及长桁降低切割效果问题,进行了摸底试验和余度试验,试验结果表明:只要过框位置切割索弯折后与框距离控制在2~8mm,过长桁位置切割索弯折后与长桁距离不大于2mm,就可以满足切割分离要求,切割索弯折后相互之间不产生影响.通过1∶1地面验证试验,证明了爆破切割蒙皮形成应急出口的可行性,并成功安装于某型飞机上.研究成果可为其他型号采用爆破切割技术提供理论基础和试验数据支持. 相似文献