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991.
PEPA/AP膏体推进剂配方研究 总被引:5,自引:2,他引:5
开展了PEPA/AP型膏体推进剂配方研究。结果表明,PEPA/AP膏体推进剂的流变行为遵循Ostwalld幂定律,通过增稠剂种类和含量的改变可有效调节膏体推进剂的流变参数,增调剂NJ-4可使膏体推进剂具有良好的稳定性并保持稳定的流动性。燃烧调节剂FC-1能有效改善配方的点火和燃烧性能,拓宽了燃速范围(6.86MPa下,燃速15mm/s指高到15mm/s以上),显著降低了燃速压强指数(2.94-8.83MPa下,压强指数由0.71降至0.4)。 相似文献
992.
993.
本文提出了计算无喷管固体火箭发动机压力建立过程的 P(x,t)模型,它的控制方程是一组一维非定常两相非平衡流和一组一维非定常两相非平衡流动力学方程,该方程采用 MacCormack 显示差分格式求解.本文还建立了在跨音速和超音速气流流动下的侵蚀燃烧模型,该模型适用于无喷管固体火箭发动机.利用本文的模型可精确预示无喷管固体火箭发动机点火瞬变过程的内弹道性能,并可研究无喷管固体火箭发动机的内流场变化规律. 相似文献
994.
介绍了高热流、高压电热管导出的对流冷却关系和结焦极限,讨论了推力空冷却套材料与烃类燃料相容性的实验结果.对氧/烂燃烧技术与氧/氢燃烧技术进行了比较.讨论了将这些技术应用于未来氧/烃助推发动机的途径,包括氢冷的三组元循环、高效稳定燃烧的喷射技术以及用作燃烧稳定装置的声衬. 相似文献
995.
含硝胺(RDX)丁羟推进剂燃烧性能研究 总被引:3,自引:1,他引:3
介绍含硝胺(RDX)丁羟推进剂的能量水平。在压强6.8MPa下实验配方的理论比冲达2597.71N.S/kg。研究了配方固体含量,铝粉含量,铝粉含量,AP/RDX配比与燃速,压强指数的回归关系,研究出既降低燃速又降低压强指数的附加物“TPC-M”和TCA,可使n值降到0.2以下,附加物TBP在提高燃速的同时又能降低压强指数。 相似文献
996.
硝胺改性双基推进剂燃烧表面结构的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运用几种表面分析方法了硝胺改性双基推进剂燃烧前后的表面物化结构。实验结果表明,平台硝胺改性双基推进剂燃烧表面形貌与传统的平台双基推进剂十分相似;燃烧表面金属分布与测试压强和测试深度有关。 相似文献
997.
998.
本文概述了热分析技术在预测复合推进剂燃速调节剂的作用效率,测定燃速调节剂对凝聚相界面反应的影响,以及探索燃速调节剂作用机理等方面的应用. 相似文献
999.
本文阐述了利用透明窗发动机——高速摄影装置研究氧化剂粒度对复合固体推进剂侵蚀燃烧影响的方法。对基本配方相同,只是氧化剂粒度不同的三种复合固体推进剂进行了实验研究。经过测试、分析和计算,得出了不同氧化剂粒度推进剂的侵蚀效应对气流速度和压力的关系式,进而得出了氧化剂粒度的大小对复合固体推进剂侵蚀效应的影响关系。 相似文献
1000.
固液火箭发动机性能特征 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国外固液火箭发动机研制的进展。阐明了固液发动机比冲、可多次启动—关机、推力可调、安全性好和成本低等特点。分析了固液发动机推进剂的燃烧特性和发动机性能特性、与液体和固体火箭发动机的不同,以及研制的技术难度等。最后探讨了固液火箭发动机的应用范围。 相似文献