全文获取类型
收费全文 | 2297篇 |
免费 | 1041篇 |
国内免费 | 277篇 |
专业分类
航空 | 2346篇 |
航天技术 | 230篇 |
综合类 | 301篇 |
航天 | 738篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 132篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 139篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 178篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有3615条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
超声速燃烧凹腔质量交换特性的混合RANS/LES模拟 总被引:3,自引:1,他引:2
对超声速冷流及燃烧流条件下超燃冲压发动机火焰稳定凹腔的质量交换特性进行了研究.采用混合RANS/LES(Reynolds-averaged Navier-Stokes/large-eddy simulation)方法对非定常流场进行数值模拟,系统研究了凹腔结构参数和横向喷流燃烧放热对凹腔质量交换特性的影响.首次采用"原子追踪法"对化学反应流条件下的凹腔质量交换过程进行了刻画.结果表明:在冷流条件和燃烧流条件下,凹腔驻留时间均随长深比的增大而增加;凹腔后缘倾角对驻留时间的影响在冷流条件下比较显著,而在燃烧流条件下明显减弱;相同结构的凹腔,在燃烧流条件下的驻留时间相对于冷流条件明显减小. 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
为了缓解航空发动机加力燃烧室中频繁出现的燃烧不稳定现象,利用商业软件Fluent对带钝体火焰稳定器的模型加力燃烧室进行基于大涡模拟(LES)的3维热态数值仿真。通过分别改变加力燃烧室的来流温度、来流马赫数、燃油当量比3种影响燃烧的关键因素来分析其对火焰稳定器后燃烧不稳定现象的影响。结果表明:来流温度从600 K提升到1200 K时,钝体稳定器后火焰形式由直线状的剪切层火焰向波浪状的漩涡火焰转变,燃烧不稳定机制由K-H不稳定向BVK不稳定转变;来流马赫数从0.1提高到0.3时,燃烧不稳定的脉动频率随之提高,压力脉动的幅值随之增大,但放热脉动的幅值先增大后减小;燃油当量比从0.5增大到0.7时,燃烧不稳定的频率变化较小,压力脉动与放热脉动的幅值存在先增后减的趋势。 相似文献
997.
航空航天类产品面临愈加剧烈的振动环境,同时对结构的设计也提出了更高的轻量化需求。针对简谐基础加速度激励下的结构振动抑制问题,基于高比强度、比刚度的轻质点阵结构,提出通过优化点阵结构杆件的截面尺寸来降低结构动响应的优化方法。以点阵结构杆件的截面尺寸为设计变量,结构体积为约束,建立简谐基础加速度激励下结构关键点处位移响应最小为优化目标的优化数学模型。采用模态位移法高效求解结构动响应及灵敏度,并通过GCMMA优化算法实现优化问题求解。数值算例和振动实验表明所提出的点阵结构优化方法在保证结构轻量化的同时,能够大幅度降低结构的振动响应。 相似文献
998.
999.
1000.