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DM-3C雷达整机干扰严重,在检查和排除故障的过程中,发现高频电缆引起的干扰是雷达整机产生干扰的主要因素。经检查、测试和分析,找出了设计图纸和电缆焊接时存在的问题,采取了相应的工艺措施。主要措施是电缆屏蔽层的脱头长度要适当;把剪好的电缆屏蔽层少量镀锡、以固定屏蔽细丝;涂少量助焊剂。采取以上措施后,经过上百套雷达的考核,无一根电缆有问题,大大提高了电缆的抗干扰性能。 相似文献
922.
923.
提高高频电缆可靠性的工艺方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了采用控制工艺质量提高高频电缆可靠性的工艺方法,并对工艺过程加工方法和要求作了详细的叙述。多年的经验证明,此种方法提高了高频电缆的可靠性。 相似文献
924.
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926.
927.
928.
三种典型不锈钢焊条的抗热裂性能,经自拘束抗裂试验、光学金相显微镜观察和Fe—Cr—Ni相图分析,结果指出:奥302焊条抗裂性最佳,奥132次之,奥502最差。同时给出拘束焊缝厚度Δδ与热裂行为的关系。 相似文献
929.
激光焊接冷却通道壁技术是适应商业需要(降低制造费用和缩短开发时间)开发的科研成果.沃尔沃公司(VOLVO)已经研究出其核心技术,即应用于焊接通道壁技术的激光焊接法和X射线辅助连接系统.此项技术最初的开发目的是应用于一次性使用发动机,但是现在发现其应用于可重复使用发动机上也很有优势.使用寿命、热负荷、最小内壁厚度和材料疲劳特性等综合决定了此项技术的适用范围.目前,已经进行了夹层喷管热试,并且制造出了具有典型尺寸的用于演示的夹层喷管.正在研究应用于非再生冷却系统的激光焊接夹层技术.研究成果表明,这项技术可用于各种发动机,即从助推级到上面级均适用.现在,欧洲和美国正在讨论应用此项技术加工Vulcain和RL60发动机的喷管夹层结构.本文对下面内容进行了叙述激光焊接夹层技术概况;目前激光焊接夹层技术在一次性使用发动机上的应用情况;可重复使用发动机用激光焊接夹层技术的一些特性. 相似文献
930.