全文获取类型
收费全文 | 1359篇 |
免费 | 195篇 |
国内免费 | 78篇 |
专业分类
航空 | 1043篇 |
航天技术 | 65篇 |
综合类 | 80篇 |
航天 | 444篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1632条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
KM6水平舱舱门是为“人-船-服”热真空联合试验的任务要求而定的,是KM6水平舱人员进出舱内的重要通道。在KM6水平舱各舱体上设置相应的气压平衡装置,以使方形舱门能在真空条件下转动或平动开闭。舱门为方形转动或平动舱门,门轴装置采用双轴铰链机构,开启灵活,联动锁紧机构可靠,使得舱门法兰结构形成可靠的真空自位密封。结果表明:该舱门系统经受了KM6水平舱联合调试和“SZ-6神舟六号”飞船轨道舱泄复压试验的考验,各项技术指标均满足要求,实现了真空条件下的快速开启和有效的自位密封,达到了研制目的。 相似文献
92.
93.
94.
基于ANSYS数值计算软件,建立了液体火箭发动机涡轮泵用机械密封的二维稳态传热模型,依靠经验公式确定了模型的对流换热系数。计算了密封环的温度场和热载变形,分析了密封端面比压、回流流量以及不同材质对密封温度场的影响规律。结果表明:密封端面最高温度发生在靠近密封环内径处,且密封端面比压越大密封环温度梯度越大;密封环热载变形呈收敛间隙,最大变形发生在动环端面的外径处,其值约为2.2μm;密封环端面最高温度随回流流量增加而减小,当回流流量从0.1~0.6 kg/s变化时,密封环端面最高温度可降低18%(从100℃降至82℃);当回流流量增大到0.3 kg/s时,继续提高对密封环端面温升的控制不再显著;采用高导热系数的摩擦副材料能够显著降低端面温升和温度梯度,提高密封工作可靠性。 相似文献
95.
针对0Cr18Ni9不锈钢薄板焊接接头,开展了高周疲劳性能测试,研究了应力比对其疲劳极限和疲劳寿命S-N曲线的影响。结果表明应力比对疲劳寿命有较大的影响,在最大应力一定的情况下,应力比越大其疲劳寿命越大。基于试验结果,得到了反映应力比影响的0Cr18Ni9不锈钢薄板焊接接头Goodman修正和Walker修正的高周疲劳寿命预测模型。模型的预估寿命和试验数据对比表明,Walker修正模型对疲劳寿命的预测结果全部处于1.0倍分散带以内,其更能反映应力比对0Cr18Ni9不锈钢薄板焊接接头疲劳寿命的影响。 相似文献
96.
97.
98.
刷式密封接触动力学特性研究 总被引:3,自引:5,他引:3
对刷式密封的结构动力学特性进行了分析,从弹性理论出发,考虑轴颈和密封环之间的非线性摩擦力作用,建立了密封环与转子相互作用的非线性动力学方程,推出了密封环对转子的非线性支承刚度的近似表达式,这一支承刚度的导出为研究转子—密封—轴承系统的非线性动力学行为奠定了基础。最后用数值仿真方法验证了本文推导出的表达式的正确性。 相似文献
99.
试验研究是在模拟发动机工作条件下,获取刷式密封在各个工作阶段的性能并验证其耐久性和结构完整性。340h的性能和耐久试验的结果表明,发生在0~50h试验期间内,特别是在0~10h期间内的刷丝与涂层磨损导致密封特性下降,50h后,磨损量变小,密封特性基本保持稳定,并明显优于篦齿密封。刷式密封的结构完整性良好。 相似文献
100.