首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10424篇
  免费   1433篇
  国内免费   1098篇
航空   7456篇
航天技术   1287篇
综合类   864篇
航天   3348篇
  2024年   87篇
  2023年   283篇
  2022年   349篇
  2021年   381篇
  2020年   320篇
  2019年   351篇
  2018年   221篇
  2017年   294篇
  2016年   341篇
  2015年   342篇
  2014年   500篇
  2013年   482篇
  2012年   688篇
  2011年   682篇
  2010年   507篇
  2009年   570篇
  2008年   554篇
  2007年   556篇
  2006年   481篇
  2005年   492篇
  2004年   494篇
  2003年   532篇
  2002年   466篇
  2001年   407篇
  2000年   322篇
  1999年   253篇
  1998年   258篇
  1997年   219篇
  1996年   188篇
  1995年   194篇
  1994年   219篇
  1993年   161篇
  1992年   178篇
  1991年   164篇
  1990年   128篇
  1989年   162篇
  1988年   42篇
  1987年   49篇
  1986年   12篇
  1985年   16篇
  1984年   1篇
  1983年   3篇
  1981年   3篇
  1980年   3篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
本文介绍了电磁屏蔽玻璃在通信方舱窗户上的应用,并对通信方舱窗户电磁屏蔽设计进行了探讨。  相似文献   
23.
《飞机工程》2005,(3):12-12
波音787梦想飞机团队成员2005年9月聚集在一起,庆祝全新波音飞机确认构型工作的圆满完成。这一里程碑标志着787项目协作研发阶段的结束和详细设计工作的全面展开。  相似文献   
24.
研究了公差分析与优化设计的方法,分析了导引头伺服机构公差分析与设计的主要关键技术.并以导引头伺服机构为对象,针对设计要求,计算了尺寸变化敏感度和尺寸变化作用率,对设计结果进行了分析优化.  相似文献   
25.
《固体火箭技术》2006,29(2):F0003-F0003
西安航天复合材料研究所研发中心是该所致力于航天复合材料预先研究、新技术新产品设计的复合材料专业技术开发部门,成立于2003年4月,占地4500m^2,拥有固定资产1300万。现有职工70人,其中.博士8人、硕士23人。在以技术创新体系建设为指导的原则下.形成了一支从理论研究、工程试验、科研管理等方面相互配套的年轻科研队伍。  相似文献   
26.
可重复使用运载器的防热瓦故障会使航天器的局部结构产牛热源,并在结构中形成温度场。应用热源温度场迭加法的解函数,解得结构温度历程,然后据此温度的变化率趋势判断出热源位置,在此基础上依据多点测最值构造出辨识参数用于热强度识别,通过对一薄壁结构模型算例的计算仿真,证明了本文所提方法的有效性。论文工作为进一步开展热源诊断技术研究,提供了可资工程实践应用的数值算法体系以及有益的数值计算结论。  相似文献   
27.
赵克良  司江涛 《飞机工程》2002,(2):20-23,44
介绍了翼型失速形态的种类,对翼型失速形态的机理作了一定的分析,并通过分析NACA64A212,NACA63-012,NACA4412和一先进超临界翼型失速形态与雷诺数的关系,对其超临界翼型的失速形态提出了看法。  相似文献   
28.
本文初步研究了Ti(C,N)基金属陶瓷的抗热冲击特性,结果表明,40Ni的Ti(C,N)基金属陶瓷的抗热冲击能力较好,韧性是影响抗热性能冲击能力的主要因素,Ti(C,N)基金属陶瓷的热冲击裂纹具有典型的沿相界面开裂的特片。  相似文献   
29.
张敏 《飞机工程》2005,(2):46-48
分析了飞机各管路系统中导管标带识别、涂色识别和印章识别传统方法的不足,提出了采用激光刻制导管图号标记的新方法,阐明其基本原理和方法,并与传统方法作了比较分析。激光刻制方法使设计人员不用再在图样上注明导管的标志和辅助标志,减轻了设计的工作量,提高了工作效率,缩短了导管制造周期;同时减轻了飞机的重量,改善飞机性能;标记清晰、美观易认,有利于飞机的检查和维修。  相似文献   
30.
腐蚀防护是飞机设计、制造和维修保养中设计师、工程师及维修技师们共同面对的重要技术课题之一。在飞机制造或地勤维修(尤其是大修)过程中,采用硫化胶等液体胶进行的飞机密封工作准备程序繁琐;在施加硫化胶的时候,往往需要专用设备和工具;完成密封时间长且维修成本高;去除旧的硫化胶,费时费力。采用戈尔SKYFLEX~飞机密封件可以避免上述问题。SKYFLEX~飞机密封件是一种无须固化,安全的现场  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号