全文获取类型
收费全文 | 2673篇 |
免费 | 505篇 |
国内免费 | 273篇 |
专业分类
航空 | 2234篇 |
航天技术 | 247篇 |
综合类 | 203篇 |
航天 | 767篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 143篇 |
2011年 | 139篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 113篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 88篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3451条查询结果,搜索用时 31 毫秒
281.
282.
283.
284.
飞机越界工程材料阻滞系统 总被引:1,自引:0,他引:1
机械故障、气象因素、跑道异常、驾驶员操作失误等原因会造成飞机冲出跑道事故。据统计,美国平均每年发生10起飞机越界的事故征候。因此,在飞机越界的情况下如何平稳、有效地阻滞飞机,避免其冲出跑道,确保飞机与乘客安全是个大问题。 相似文献
285.
瞬态平面热源法作为一种非稳态热物理性能测试技术,其测量范围、测量精度和试验参数的确定是正确评价和应用这种测试技术的前提条件。本文详细描述了采用瞬态平面热源法测量装置对热物理性能标准材料奥氏体不锈钢所进行的比对测试,并由此考察这种测试方法和测试装置的测量精度和适用范围。 相似文献
286.
提出重新认识材料微观组织结构的思路与必要性,重点介绍已开发的"数字材料"技术与"数值材料"技术以及相关的计算机软件,为今后这一研究领域的技术发展指出了努力的方向. 相似文献
287.
采用折光指数控制法研究了改性氰酸酯树脂体系的预聚效果.结果表明:当折光指数在 1.574 5~1.578 5 时,改性氰酸酯树脂的软化点可控制在 25~30℃,室温铺覆性能良好.力学性能及耐环境性研究表明 M40/BADCy 复合材料的层间剪切强度可达到67.8 MPa.高低温交替变化及紫外线老化对 M40/BADCy 复合材料的力学性影响很小.M40/BADCy 复合材料水煮 100 h 后的吸水率小于0.94%,其层间剪切强度仅下降18%. 相似文献
288.
289.
碳纤维复合材料与金属材料构成的性能差异的叠层构件在飞机机翼和尾舵中应用广泛,叠层构件装配过程中需要大量的铆接或螺接孔。在这些航空产品装配制孔中,最佳的工艺是在碳纤维复合材料和金属材料叠层构件上同时加工出所需要的铆接或螺接孔,这是确保叠层材料构件产品连接强度、刚度和安全性的主要手段。然而由于碳纤维复合材料层间结构特点和2种材料性能的巨大差异,制孔质量难以保证并且刀具磨损剧烈。特别是随着飞机自动制孔技术的发展,其关键技术之一就是要求在装配过程中采用一道工序同时高效加工碳纤维复合材料和钛合金以及铝合金等完全不同性质的材料。 相似文献
290.