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131.
对W18Cr4V钢纵、横向切割刀实施标准的锻造和热处理常规工艺,工件的热加工质量能够得到可靠保证;应用新的回火工艺(6l0℃×10min/空冷,2次),不但可以获得相同的工艺质量,还可达到更高的二次硬度与弯曲强度;在预备热处理和粗加工后增加一道高温调质处理工序(910℃×10min/空冷或油冷+660℃×6min/空冷),可使碳化物更加细小均匀,降低材料的脆性;正确把握最佳时机,有助于减少翘曲变形,满足设计与使用技术要求。 相似文献
132.
本试验检测了在多种渗剂和不同温度条件下碳氮共渗气氛。结果表明,所有试验条件下炉气中均含有HCN成分,其浓度高达41.23-149.52mg/m^3。并试验研究了消除HCN污染的治理方法,即采用密闭工作系统,炉气通过吸收破氰装置后排放,能够简例而可靠地消除HCN组份,实现无法无污染气体碳氮共渗热处理。 相似文献
133.
用失重法、电化学测量法研究了一些稀土元素离子对LC9合金在3.5%NaCl溶液中腐蚀行为的影响,并将CeCl3的缓蚀性与同等浓度的8108复合缓蚀剂、0.3%K2Cr2O7水溶液进行了比较,根据失重实验的失重量计算腐蚀率和缓蚀率,同时也根据试片表面状态、色泽、破损面大小评估试片的耐蚀性、通过动电位扫描法测极化曲线,恒电位法测诱导期的方法来确定孔蚀电位Eb、保护电位Ep及其它参数。结果表明,CeCl3是LC9合金在含Cl-水溶液中的良好缓蚀剂,其缓蚀作用优于其它两种缓蚀剂。Ce3+离子改善了LC9合金的表面膜,抑制了氧还原反应,减弱了对腐蚀的敏感性。CeCl3是阴极型和沉淀模型缓蚀剂。 相似文献
134.
铝合金在惯导仪表中得到广泛采用,为保证尺寸的稳定性,除选择适用的材料之外,消除零组件的内应力应是重要的措施,而采用温振稳定处理工艺消除内应力是行之有效的工艺手段。铝合金Ly12—CZ的温振稳定处理工艺是正温120±5℃4~6h(最后一次为16~18h),负温-70~-80℃ 2~3h,正负温温振循环次数为3次,可多次安排在粗加工和半精加工和二次半精加工之后推行,对于尺寸稳定度要求特别高的零件,温振稳定处理工序作为工件的最终工序是适宜的。 相似文献
135.
高强度铝合金铸造及热处理工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
从大型壳体铸件的结构特点出发,分析了ZL114A铝合金铸造特性,研究并确定了ZL114A大型壳段铸件铸造及热处理工艺方案,为大型铸件在航天领域的应用做了探索性的研究。 相似文献
136.
采用激光快速成形技术制备出TC21钛合金块状坯料,研究了去应力退火及固溶时效热处理对成形件组织和硬度的影响。结果表明:去应力退火后,成形件组织和显微硬度基本无变化;固溶+时效热处理后,原沉积态明暗两区统一,硬度基本无差别,表明组织已均匀化。随着固溶温度的升高,网篮组织中的α片变宽,球状α相的数量增多,晶界α相发生粗化。当固溶温度为932℃时,成形件沉积态中粗大的柱状晶发生再结晶,转变为较细小的等轴晶。 相似文献
137.
W18Cr4V钢纵,横向切割刀可以获得较高的工艺质量,还可达到更高的二次硬度与弯曲强度;在预备热处理和粗加工后增加一道高温调质处理工序,可使碳化更加细小均匀,降低材料的脆性;正确把握最佳时机,有助于减少翘曲变形,满足设计与使用技术要求。 相似文献
138.
介绍了对航空发动机产品热处理车间的生产、工艺、技术设备及管理实施信息化技术改造的方案、实施的效果以及有待解决的问题。 相似文献
139.
航空结构用新型高性能钛合金材料技术研究与发展 总被引:5,自引:0,他引:5
大量采用先进钛合金材料及其应用技术,不仅可以大幅度改善结构减重效果,而且可以延长使用寿命、提高安全可靠性,因此成为了新一代飞机和新型发动机先进性的显著标志之一。本文分析了我国钛合金加工材料的发展现状及存在的主要问题,提出了采用自主创新和按体系发展是实现我国航空钛合金材料及应用技术立足国内自主保障的关键途径,指出了材料创新和工艺技术创新是实现航空结构钛合金从单一高性能到综合高性能跨越、提升技术成熟度以及向规模化、稳定化和低成本化发展的技术保障。 相似文献
140.
根据ISO9001:2000标准的有关规定,结合本单位开展热处理质量管理活动的具体方法,对“特殊过程”的识别、确认、控制和再确认等方面谈了自己的看法。 相似文献