全文获取类型
收费全文 | 5180篇 |
免费 | 1326篇 |
国内免费 | 84篇 |
专业分类
航空 | 2405篇 |
航天技术 | 863篇 |
综合类 | 107篇 |
航天 | 3215篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 205篇 |
2012年 | 359篇 |
2011年 | 345篇 |
2010年 | 319篇 |
2009年 | 309篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 257篇 |
2006年 | 286篇 |
2005年 | 261篇 |
2004年 | 197篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 191篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 186篇 |
1998年 | 156篇 |
1997年 | 181篇 |
1996年 | 173篇 |
1995年 | 160篇 |
1994年 | 136篇 |
1993年 | 136篇 |
1992年 | 160篇 |
1991年 | 136篇 |
1990年 | 129篇 |
1989年 | 126篇 |
1988年 | 82篇 |
1987年 | 83篇 |
1986年 | 30篇 |
1985年 | 23篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 13篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 7篇 |
排序方式: 共有6590条查询结果,搜索用时 359 毫秒
631.
632.
633.
634.
现代测控系统的测量对象越来越复杂、越来越分散,信号采集和控制终端节点呈现开放式、网络化分布式发展趋势. 相似文献
635.
636.
对平底翼柱型药柱进行了研究,推导了平底翼柱型药柱燃烧面积公式,运用MATLAB编程计算,得到了药柱燃烧面积变化率与设计参数的关系图,分析总结了平底翼柱型药柱的燃烧规律。计算结果表明,翼槽数为8,长径比为1.7时,更接近恒面燃烧;当翼槽倾角α∈(0,5π/48),β∈(0,π/3)时,药柱燃烧过程呈现先增面后减面的特性;以药柱外径为基准,当设计参数翼顶缘相对半径r∈(0.36,0.71),翼槽相对深度H∈(0.17,0.375),开槽相对厚度T∈(0,0.036),药柱呈现先增面后减面燃烧;当设计参数r、H、T在给定范围外时,药柱燃烧呈单增面性或者单减面性。算例证明,燃烧面积计算公式正确,燃烧规律符合实际。 相似文献
637.
综述了俄、美固体火箭发动机寿命预估的主要方法;梳理了现阶段国内固体火箭发动机寿命预估方法的研究进展,总结了固体火箭发动机寿命预估方法要点("一个判据,两个模型,三个一致"),主要失效模式,药柱、推进剂、粘接界面的失效判据和寿命评估方法;指出了固体火箭发动机寿命预估下一步的工作重点,即在发展固体发动机监检测技术获取寿命评估数据的基础上,研究失效机理、明确失效判据,完善寿命评估模型;之后,从安全使用角度,提出了当前固体火箭发动机寿命预估急需解决的4个问题;最后,对我国固体火箭发动机寿命评估进行了总结和展望。 相似文献
638.
针对选用炭化复合材料在双下侧进气口构型条件下补燃室绝热结构开展了单向流固耦合数值计算,分析了补燃室内不均匀温度场以及不同隔热材料的热应力。补燃室内温度场不均匀分布对绝热层烧蚀的影响较为显著,温度相对较高的位置绝热层烧蚀也较为严重;随着隔热材料的热膨胀系数的增加,绝热结构内表面的热应力明显增大,绝热结构更易出现局部裂纹和脱落;将数值计算结果与试验结果进行了对比分析,具有较好的一致性。结果表明,补燃室进气口下游的壁温最高,进气口下游后段的绝热层烧蚀最为严重;采用GXJ隔热层的绝热结构相比三元乙丙隔热层,绝热结构的热应力增加约59%,绝热结构的整体结构稳定性显著降低。 相似文献
639.
针对推力室外壁焊缝坡口进行机器人焊接控制的研究,并基于主动式激光传感器获取坡口参数,通过建立坡口-参数-焊缝的模型来实现推力室外壁的自适应焊接,从而保证推力室焊接质量的一致性。在"静态"研究的基础上,进行推力室焊接过程"动态"坡口结构参数与工艺参数最优匹配的研究,建立了推力室外壁坡口自适应焊接参数模型。结合模糊控制算法搭建了焊接自适应控制系统,完成了推力室模拟件的焊接试验,验证了模型与自适应焊接系统的适用性。针对液体火箭发动机推力室专用S-06,1Cr21Ni5Ti等材料建立了热丝TIG焊接参数计算模型,可覆盖深度5~12 mm的推力室对接坡口。在SIMULINK平台下针对控制响应速度优化了焊接自适应控制系统的调节因子。自适应试验件焊缝熔合良好,X射线检测合格,强度均高于母材强度的90%。 相似文献
640.
为探索环境温度变化条件下固体火箭发动机药柱温度场的一种简单而有效的技术途径,利用有限元传热分析法,对某固体火箭发动机在温度循环条件下的燃烧室药柱温度场进行了研究。针对不同的药柱结构分别建立了二维和三维传热模型,通过对比计算值与试验测试值可知,与三维模型相比,二维传热计算方法可提高药柱温度场的计算效率,且计算结果与试验测试值吻合度较高,可满足试验预测要求。因此在工程分析中,为快速得到有效的分析结果,可采用二维传热模型分析发动机药柱温度场,其中二维无翼槽模型适于模拟药柱远离翼槽部位的温度场,二维有翼槽模型适于模拟药柱翼槽部位的温度场。 相似文献