历史上的火星探索计划

许多太空爱好者都知道,人类将在未来20年内登陆火星。当然,这样的说法在过去半个世纪里就一直被重复着。从1950年到2000年的半个世纪里,NASA和许多独立团体提出了一千多种详细的载人火星探索计划,     

俄有望全面加入“外空火星”计划

美国、欧洲和俄罗斯航天局高级官员同意就促使俄方成为美欧一联合火星探测项目的全面伙伴进行磋商。被欧空局称为“外空火星”的该项目因NASA预算限制而受阻。三方官员会谈后乐观地认为,俄方能够提供质子号火箭在2016年发射由欧洲牵头的一个火星通信轨道器和主要由欧洲和俄罗斯提供的一套遥感仪器,并借此成为项目的全面成员。     

瑞士科学家试制火星滑翔机

当美国的勇气号和机遇号漫游车在火星上漫步时,瑞士科学家们正在试验利用南美国家特有的一种极轻的木材制造可环绕火星飞行的无人驾驶滑翔机。因为火星表面空气稀薄,只有地球大气密度的1/80,重量大的飞机无法飞行,因此只能采用轻型材料制作飞机。研究人员还在研制大功率、轻质太阳能电池和智能仪表。瑞士科学家们的目标是把低成本和高技术有机地结合起来。据介绍,他们正在研制的这种飞机将来在火星上拍摄的照片将会优于美国现有的火星照片。参与滑翔机研制的科学家均为业内高手。最终定型的飞机将能连续飞行24小时。瑞士联邦技术科学院的这…     

“勇气”号和“机遇”号火星车

截止到5月6日，经过长途跋涉，“机遇”号火星车已驶到一个露天足球场般大小的火星陨石坑边缘。这一陨石坑的潜在科学探测价值对火星车构成了“诱惑”，但该不该命令“机遇”号下到坑里去，目前美国宇航局科学家们还拿不定主意。     

机遇号和勇气号五岁了!

2004年1月,勇气号和机遇号火星车先后登陆火星。如今这两辆火星车登陆火星已经5年,但未来仍可能大有作为。     

深空探索的新跳板

日前,几家世界级的航天类公司计划展开合作,在地球和月球之间比较特殊的一个位置,建立类似空间站一样的太空常驻基地,并且利用这一位置的特殊性所带来的有利条件,作为日后深空探测的跳板,为人类未来的太空探索事业出力。这一特殊位置,就是L2。L2即Lagrange second point,译作拉格朗日第二点。拉格朗日点简称朗日点,是以著名的法国数学家和力学家拉格朗日命名的宇宙空间中的点,也被称为太空中的天平点。朗日点存在于两个大的天体之间,由于受到两个天体的重力影响,位于这一点上的小型天体可以相对保持平衡,不需要动力推进来抵挡引力的作用。在每两个大型的天体,     

一去不返,火星上过余生？!

人类的血管中,总是流淌着冒险的岩浆。为了探索未知的世界,总有人不惜抛却生命。在历史长河中,离开家乡移民远方的故事比比皆是。这些有去无回的人们虽然永远不能回到他们的起航港口,却把人类文明带到了更远的地方。千百年来,这些冒险者的业绩成就了繁荣的地球文明。那么,有可能把这种精神扩展到宇宙中的其他天体吗？有人愿意飞向那些没有氧气、没有森林和湖泊,更没有丰美草原和处女地的荒芜星球,再也不回来吗？