全文获取类型
收费全文 | 2895篇 |
免费 | 604篇 |
国内免费 | 249篇 |
专业分类
航空 | 2189篇 |
航天技术 | 393篇 |
综合类 | 318篇 |
航天 | 848篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 159篇 |
2021年 | 139篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 200篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3748条查询结果,搜索用时 93 毫秒
221.
某战术导弹高马赫数大迎角蒸汽屏流动显示和测力试验先后在中国空气动力研究与发展中心0.6m跨超声速风洞中进行,本文给出了M数为0.8、2.0、4.0,模型迎角为20°、30°、40°时的部分结果.结果表明:模型在大迎角下出现十分复杂的涡系图像;随着M数或迎角的增加,涡的尺寸及其离弹身的高度都增大;当模型状态对称时,流动图像基本上是对称的,而当模型状态不对称时,流动图像也不对称.测力结果与流动显示图像结果具有较好的一致性. 相似文献
222.
为了研究试车台上脉冲爆震发动机(PDE)净推力的估算方法,在常温常压条件下,进行了大量的多循环爆震试验,在内径为150mm,长度为1800mm的爆震管中,成功地产生充分发展的爆震波。采用了动态和稳态推力计分别测量试车台上PDE的净推力及气动阀开和关时PDE的阻力,建立了试车台上PDE净推力的近似计算模型,同时研究了PDE净推力的主要影响因素。试验结果表明,PDE阻力与模拟飞行速度(或爆震室充填速度)有关;直接测量到的发动机推力与利用模型计算的净推力基本一致。研究结果对工程应用的PDE的优化设计,深入研究具有重要的参考价值。 相似文献
223.
使用283.553nm的紫外激光激发对温度不敏感的氢氧基Q1(8)线,拍摄代表氢氧基浓度分布的受激荧光发射图像,以此来分析超声速燃烧火焰的结构。用这种方法研究了不同凹腔长深比、凹腔后缘倾角和不同燃料喷注方案对超声速燃烧火焰结构的影响。观察到了凹腔与激波对点火和火焰稳定的作用,凹腔长深比和后缘倾角对燃料穿透、混合和燃烧的不同扰动作用,以及火焰中存在明显的湍流结构和分区燃烧现象,并进行了简要分析。结果显示PLIF是超声速燃烧研究的有力工具。 相似文献
224.
以汽油/空气两相混气为可爆混合物,采用汽油机点火和半导体高能点火系统,实验研究了不同点火频率对脉冲爆震室中不同位置脉冲爆震波压力的影响,结果发现,充满度大,产生的紊流强度大,有利于爆震波的形成;在大多数情况下,用低能量(50mJ)的点火系统点火时,点火频率大于实际产生的爆震频率;用高能(IJ)点火系统时,可缩短烯向爆震转变(DDT)的距离,易产生爆震,所得爆震波的峰值压力明显增大,所得结果可为脉冲爆震发动机的设计、爆震点火系统选型提供重要参考。 相似文献
225.
226.
为了提高铍激光焊接的熔深,对其焊接工艺进行了探索.以Nd:YAG激光作为热源,用AlSi12为钎料.采用SEM、EDS分析等手段研究了接头的显微组织、成分分布,分析了铍激光深熔焊的裂纹产生机理.研究表明:通过优化焊接工艺参数,实现铍的激光深熔焊可能性较大. 相似文献
227.
228.
229.
230.
本文针对陀螺掉光问题,分析了光路准直性变化(光路歪扭)带来的损耗对陀螺输出光强的影响,确定了光路歪扭调节角度的范围,设计了光路调节系统,并对其进行测试。结果表明,该系统在额定工作电压下,对光路歪扭角度的调节范围在-8″和+3″之间,具备光路调节的能力,可用于提高光路准直性。 相似文献