全文获取类型
收费全文 | 593篇 |
免费 | 167篇 |
国内免费 | 53篇 |
专业分类
航空 | 455篇 |
航天技术 | 71篇 |
综合类 | 75篇 |
航天 | 212篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有813条查询结果,搜索用时 15 毫秒
761.
762.
为了提高脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)工作的协调性。试验获得汽油/空气混气点火延迟时间约为3.6 ms,缓燃向爆震转变(Deflagration-to-Detonation transition,简称DDT)过程所需时间约3.8 ms。对PDE一个工作周期进行合理的时间分配,采用电磁阀控制停止供油时间,动态压力传感器测量爆震波压力,研究PDE在一定的工作周期内的工作性能,发现对于小管径的,两相混气PDE可以不用隔离段;在亚音燃烧时段继续供油,PDE仍可以正常工作;在PDE膨胀时间段供油会使爆震波的压力峰值下降。研究的结果对提高PDE的工作频率及更好的组织两相爆震燃烧有一定的参考价值。 相似文献
763.
764.
765.
766.
767.
768.
针对桥式偏心分层注水管柱在进行分层压力测试时,现有密封段操作繁琐、技术难以掌握,且在压差大的情况下存在密封段不易起出来的问题,研制了一种以免调节皮碗作为密封件的桥式偏心密封段。该密封段设计了一种平衡机构,它使得密封段在进行密封时起到更优的密封效果;皮碗不需要测量调节,降低了操作难度;此外,设计了单向阀,上提密封段时,它可以使密封的内外压力达到平衡,从而可以很容易地起出测试密封段,并解决了压差大的情况下密封段不易起出来的问题。 相似文献
769.
应用多参考点最小二乘复指数法,通过对某舱段在不同载荷激励和不同边界条件(增加帽和底板)下进行工作模态分析,研究了某舱段的振动响应特性与边界条件和载荷的关系。 相似文献
770.
隔离段内激波串的产生和发展以及激波/附面层相互干扰现象是极为复杂的,有效地进行激波串的组织是研究隔离段的关键所在,而其性能的好坏直接影响着超燃冲压发动机的性能。采用数值模拟的方法对不同来流附面层厚度工况的二维轴对称隔离段内流场流动特性进行了数值计算,分析了附面层/激波相互作用机理和附面层对隔离段激波串及隔离段性能的影响。结构表明:压缩-膨胀-再压缩-再膨胀……的气流流动挤压过程导致激波串的形成,逆压梯度的存在构成了附面层分离;附面层厚度的增加影响着激波串起始位置和结构;随着附面层厚度的增加,出口总压恢复系数和质量平均马赫数降低,且随着反压增大,变化趋势趋于明显。 相似文献