民航通信网络管理模式之探讨

管理模式概念最早运用在西方企业管理中，取得较大的成效。本文对民航现行的通信网络管理方式和方法进行了分析，根据民航通信网络的组成和结构，结合通信科技的发展，提出经验管理和方法管理应向模式管理发展，并研究和探讨了适应民航发展的通信网络管理模式。管理模式包含四种机制，即运行机制、培训机制、检查机制和激励机制。     

雷达管制条件下设备维护人员与管制人员协调机制

随着自动化系统等雷达高新技术的引入，管制方式也逐渐由程序管制转变为雷达管制。雷达管制意味着飞机间隔的缩小，管制部门、技术保障部门安全保障压力的增大。文章探讨了如何在雷达管制条件下有效地进行设备维护人员与管制人员的协调。     

深化改革创新机制 切实转变企业经济增长方式

民航是国家经济的重要部门,民航行业的持续快速健康发展和实现民航强国目标,都有赖于行业各企业单位(包括空管部门内的各个企业)按照社会主义市场经济规律的要求,紧密结合行业和本企业的特点,在深化改革、创新机制,切实转变经济增长方式上作出努力。     

探索建立航天企业快速响应机制的途径

重点介绍了应用成组技术的哲理和方法,重组企业流程,建立快速响应机制的思路,并强调了基础标准在企业流程再造中的重要作用.     

一种差分键控改进方案的性能分析

为了在保持各种性能不变的情况下,提高DCSK中信息的传输速率,提出了改进的DCSK方案。发送端传输1片的参考信号,接着传送2bit的信息信号,然后在接收端利用两个相关器进行相关解调后,把相关器的输出整流合并,就能恢复所需的信息信号。如果有相同的混沌信号发生器和相同的带宽,以及相同的信噪比,改进的系统能提高信息的传输速率。     

声重波激发的赤道Spread—F的拓扑特性研究

本文对声重波激发的Spread-F扰动的非线性制约方程的拓扑特性进行了定性讨论和数值计算．研究了Spread-F的混沌特征及参数范围．结果表明声重波在不同条件时对Spread-F的激发作用有本质的不同．     

用广度优先搜索求割点和块的算法研究

本文在作者以前研究的基础上,进一步提出子树径和独立子树径的概念,深刻分析了在广度优先搜索下简单连通无向图的结构特征,并给出判断割点和块的准则,为设计用广度优先搜索寻找割点和块的有效算法提供了理论依据。     

打造西南地区门户枢纽机场——专访云南机场集团公司总经理刘明

云南机场产业在半个多世纪的建设中取得了长足的发展。在机场属地化改革前,资源配置主要靠行政手段来完成,随着2004年4月26日云南机场集团公司成立,机场取得市场主体地位,逐步建立真正的企业管理模式和市场化运营机制。2005年4月在上海举行的首届中国机场峰会上,本刊记者对云南机场集团总经理刘明进行了采访。     

浅析人为因素影响安全的原因和防范措施

一、前言 民航的发展离不开安全的重要保障，作为空中飞行的重要安全保障部门，雷达站的安全保障工作日益显得尤为重要!随着乌鲁木齐管制区密度的增大，航班流量的增长对雷达保障的要求也越来越高，这就需要提供更完善的雷达安全机制和更严格的安全措施。如何长久持效地保证安全？这是放在我们面前的一个严峻的问题!     

中部崛起的战略取向与政策选择

一、中国的发展战略升级与中部地区崛起 改革开放以来，我国经济发展的外部环境发生了巨大变化，以国际贸易和国际投资自由化、经济市场化和信息化为标志的经济全球化迅速发展。为适应这一历史性转变并抓住这一历史性机遇，中国经济发展战略及时跟进，做出了相应的调整与转变，并贯穿于改革开放的全部过程中。这一系列调整与转变紧紧围绕非均衡发展战略展开，主要包括：由过去封闭的、自主的、内源性的发展向开放的、借力的、外源性的发展转变；由过去重型工业优先发展向消费工业优先发展转变；由过去重内地轻沿海的区域布局战略向沿海地区优先发展战略转变；由过去政府配置资源向市场配置资源转变。