液压回路设计中的CAD应用

本文介绍几种国外采用的液压回路设计程序组，并着重介绍新近开发的名为ＣＡＴＳＩＭ的程序组。它免除了使用传统的ＣＡＤ程序组时面临的需要大量参数数据来建立液压元件模型而这些参数数据又难以确定的困难。     

液压系统油液采样点的研究

分析了液压系统采样点的分布规律;对油液采样的位置、要求、类型和方法进行了探讨;介绍了液压系统油液采样的时机和状态。     

技术创新推动民航事业发展—民航收入管理计算机系统设计方案及关键技术

收入结算工作是航空运输业经营管 理的核心环节和实现效益的重要手段。作为中国民航三大计算机系统之一的中国民航收入管理计算机系统，已成功地被中国民航近３０家航空公司所使用，彻底改变了中国民航收入管理的落后局面，提高了管理水平，并为经营决策提供重要依据。该系统还为新加坡航空公司以及澳门航空公司提供综合系统服务，这标志着中国民航收入管理水平跨入了世界先进行列，同时也带来了巨大的经济效益和社会效益。 一、总体设计方案 １．硬件及软件环境 后台采用ＩＢＭ大型机一ＥＳ／９０００，操作系统为ＯＳ／３９０，数据库管理…     

液压系统的光纤控制应用

以普通的方法对液压系统进行控制可能不够方便，占用空间大，在某些应用场合还可能有一定的危险。应用光纤传导技术可实现更为灵活，轻便而安全的控制，特别是在有害环境中。本文以液压操纵的架空举长装置为实例，论述了应用光纤信息传导技术控制液压执 原理，方法，过程及优赵性。     

浅谈飞机液压作动系统的发展

介绍了飞机操纵系统发展趋势，总结了庆安公司液压产品生产情况，讨论了该专业的发展方向。     

关于国外氢氧火箭发动机的定型情况

氢氧火箭发动机与其它液体火箭发动机一样,从研制开始到产品交付要经过一个相当长的时间。如果把验收试验以及在使用中的不断改进等考虑在内,这个时间就更长了。到什么程度才算定型呢?通过哪些试验才算过关?为什么要进行这些试验?要不要理论依据和公式推导?要不要把质量控制和可靠性考核包括在内?问题很多也很复杂。目前虽然尚未见到国外发表有关发动机定型的文章,但有关氢氧发动机的鉴定考核,研制到交付的全过程以及典型的各种试验和鉴定情况还是可以知道的,从这些情况中,我们也可以借鉴外国的经验和教训,摸索出发动机从研制到定型的一般规律。本文拟初步介绍这方面的情况,更详细的鉴定和定型报告有待于进一步的探索和总结。     

模糊控制在电液位置伺服系统中的应用

本文针对某型号二级发动机部分转动惯量增加后，伺服机构所出现的一些问题，结合模糊控制技术，提出了通过将一种比较易于实现的高精度模糊控制器应用在液压伺服机构上，来解决系统所出现的问题。     

机载电子设备液冷系统的现状与发展

随着高性能航空电子设备在飞机上的大量应用，航空电子设备功率和热密度不断增加，对于常规的空气冷却方式已不能满足该类电子设备的冷却要求，以高比热，耐低温液体为载冷剂的电子设备液冷系统的设计成为解决问题的关键，而在此方面的工程应用，我国还处于空白状态，在某此载液冷系统的设计上，借鉴国外经验并在某工程液冷系统研制经验的基础上，圆满地完成了机载液冷系统的详细设计，本文将根据工程设计过程中遇到的实际问题对液冷系统的现状、设计中的关键技术，发展等进行论述。