材料科学与工程学院简介

材料科学与工程学院是2006年3月在原材料科学与工程系的基础上组建而成的，主要专业创办于1952年建校时。现有“材料成型及控制工程”、“金属材料工程”、“高分子材料与工程”、“焊接技术与工程”4个本科专业，其中“金属材料工程”为国家级特色专业建设点，“材料成型及控制工程”、“金属材料工程“为江西省品牌专业，“焊接技术与工程”是教育部批；隹的国内高校仅有的3个焊接本科专业之一，在江西省已被列入第一批本科录取；     

运动员身体形态、机能、身体素质指标对100米跑成绩的相关性研究

在广西师范大学体育学院进行随机抽样方法共抽出46名男生，分别对他们的身体形态、机能及各项身体素质指标进行测试，并通过测试结果分析运动员的身体形态、机能、身体素质指标对他们100米跑成绩的影响。     

带短舱翼-身构形的机身形状最优化

提出一种将计算流体动力学代码和使阻力减至最小的技术相结合的气动设计工具．并应用于马赫数为1．7的缩比超音速试验飞机的机身形状优化。机体/短舱需要综合考虑。优化机身与由线性理论设计的常规轴对称面积律的机身比较。结果表明使用这种用最优化设计工具的一种非轴对称机身设计对于减小压差阻力是有效，尤其是在机体和吊架之间产生强干扰阻力的飞机的设计中。     

简讯

中日加强民航领域合作China and Japan Enhance Civil Aviation Cooperations6月25日,民航总局与来访的日本国土交通省签署了关于开通上海虹桥机场与东京羽田机场间定期国际客运包机     

基于动量源方法的涵道尾桨CFD分析

本文采用CFD方法分析了悬停状态下涵道尾桨的流场特性。该方法以动量源代替桨叶对流场的作用来分析涵道尾桨的气动特性。即通过编写UDF程序把动量源加入到N-S方程中,建立了一套适合于直升机涵道尾桨流场和气动特性的CFD数值模拟方法。然后利用所建立的数值模拟方法对某个涵道尾桨进行分析,并与试验结果进行对比以验证数值方法的有效性。     

数字电子课程的理论与实践融合互动教学实践提纲

在教学过程中,营造一个和谐的多方位互动氛围教学场景,实现理论与实践融合互动、知识与能力互动、教师与学生互动、学生与学生互动.学生看得见、摸得着、做得实在、易于入门、理解扎实、学得愉快,使课堂学习变得生动活泼兴趣盎然.有利于培养学生的实践能力、继续学习能力和创新能力.     

李建跃教授

李建跃教授1989年7月毕业于华中理工大学（现华中科技大学）机电一体化专业，取得学士学位。机械设计与制造专业教授，企业培训师（二级）；兼任湖南省高职机电类专业教学研究学会副主任，湖南省模具设计与制造学会常务理事，湖南省高职机电类专业规划教材、国家技能型紧缺人才培训教材编写委员会副主任，科学出版社新编21世纪高职高专机械系列规划教材编委，长沙航空职业技术学院学术委员会委员。     

高超声速边界层的转捩及预测

首先描述了边界层转捩的基本过程及研究内容。在此基础上,指出了高超声速边界层不同于不可压缩边界层的流动不稳定性特性,并介绍了边界层的转捩机理与感受性特征;给出了高超声速三维边界层中预测转捩的常用方法,并着重介绍了多用于工程实际的e N方法以及对e N方法的理性改进,同时列举了在高超声速三维边界层中应用e N方法实现转捩预测的多个实例。最后,分析并总结了高超声速边界层转捩预测所存在的困难及需要解决的问题。     

气动伺服弹性研究的进展与挑战

飞机、导弹等飞行器的气动伺服弹性(ASE)问题源于空气动力、结构弹性以及控制系统之间的复杂耦合。随着飞行器朝着结构更轻、速度更快、性能更好的目标发展,该问题日益突出,直接影响飞行安全与性能。经过六十余年的研究,国内外在ASE分析、综合与试验方面取得了卓有成效的进展。近十余年来,若干新问题因非常规构型飞行器设计的发展而暴露出来,对ASE研究施加巨大挑战,值得重点分析。鉴于此,讨论了ASE分析中的刚弹耦合、非线性、推力矢量以及系统辨识等问题,对ASE综合中的阵风减缓、颤振主动控制和ASE优化问题加以阐述,强调了ASE试验中需要重视的技术,简要介绍了近十余年国外代表性的ASE试验项目案例,指出了一些ASE研究的新动向,并对国内的ASE研究给出了建议。