航空新闻

首架A400M运输机机身开始装配在德国的Bremen举行了启动首架A400M军用运输机的机身装配(IFA)工作仪式。机身装配的开始标志着空中客车公司在德国新工厂的试运行。该工厂投资9500万欧元,装配厂房面积为10600平方英尺(986平方米),能够在8个工作日之内完成A400M机身装配,包括飞机前部。A400M机身长32米,由四个主要部件组成,分别由德国、南非和土耳其工厂制造,这四个部件靠半自动铆接机将它们连接在一起。参议院为JSF替换发动机提供经费参议院拨款委员会同意为布什政府DD(X)驱逐舰项目的2.6亿美元申请提供全额拨款,但是,与其众议院同行…     

美公司充气舱在俄升空

俄罗斯与乌克兰合资的宇宙运输国际航天公司7月12日使用第聂伯火箭在俄奥伦堡州的亚斯内战略导弹基地发射了美国比奇洛宇航公司的“创始探路者”（简称“创始”）1新型充气式轨道舱。由SS-18洲际导弹改装的该火箭是从发射井中升空的。这也是该火箭首次从亚斯内基地发射。比奇洛公司老板是靠在美经营廉价酒店连锁店发家的罗伯特．比奇洛。他打算投资5亿美元建设私营空间站．现已为此花费7500万美元。     

A380在冰岛完成侧风试验

编号为 MSN004的 A380飞机11月10目在冰岛雷克雅未克(Ke-flavik)机场成功完成了大风速情况下的侧风试验。该机在74km/h 到104km/h 风速的侧风中进行了6次着陆和5次起飞飞行。为取得型号合格证 A380必须验证起飞和着陆时侧风风速最小为42km/h 的试验。     

美国行星协会计划建造下一个太阳帆

在2005年6月第一艘太阳帆“宇宙1号”发射失败后，美国行星协会开始考虑利用“宇宙1号”的备用组件建造另一艘太阳帆，最早将于2006年底发射。“宇宙1号”在6月21日“波浪”号潜射火箭飞行失败时失去联系。俄罗斯调查者们7月末得出结论：由于该火箭的第一级发动机过早关闭，而导致了“宇宙1号”未能进入轨道。但是，根据地面站接收到的遥感信号，行星协会一直相信“宇宙1号”可能曾经短暂进入了轨道。由于出口控制的限制，行星协会不能参与事故调查，他们对俄罗斯调查者们的信息交流水平感到不满。如果发射一个新的太阳帆，行星协会计划使用其它的运载火箭，或是作为“宇宙-3M”火箭的主载荷，或是作为“第聂伯”、“联盟”或“阿里安”运载火箭的第二有效载荷。     

美国机载激光器计划可能推迟3年

据美国导弹防御局（MDA）一位官员透露，五角大楼关于明年机载激光器计划的五亿四千九百万美元的预算请求，已被提议削减两亿五千万美元。如此一来，对这一未来系统的关键验证试验，可能要推迟3年左右。这项验证试验将用经过改装的配备有高功率激光器的波音747飞机来进行，目的在于击落一枚靶弹。而当前该试验预定在2009年进行。但是，如果众议院武装部队委员会这一建议变成法律的话，那么，导弹防御局及其波音领导的机载激光器缔约团队，将无法实现原定的时间表。     

民机后体试验技术研究

本文介绍了在低速风洞中民机后体试验的方法和试验技术。试验结果表明本项技术可以满足民机型号研制需求。     

用于卫星推力室的新型催化剂

卫星上安装有用于轨道和姿态控制的小推力推力室。推力由三氧化二铝基的铱催化剂分解无水肼而产生。铱催化剂的主要缺点是成本高和生产技术复杂。目前的工作是把钼(M)、钨(W)的碳化物与氮化物的合成过程与成型联系起来,形成有大、中孔隙的新型催化剂,来代替昂贵的传统催化剂30%铱——三氧化二铝(即shell-405_(TM))。在这种新的工艺中,首先是制备胶状的钨酸和钼酸;然后把这些材料与有机聚合物混合,使之生成胶体溶液;再挤压成型。其次把生成的这些中间过渡产品送去加热处理,焚烧掉有机聚合物得到所期望的有大、中孔隙的氧化物。最后一步是按照Boudart和Volpi方法利用挤出物制备氮化物和碳化物。本文给出了用2N推力室试验新催化剂的主要试验结果,同时与Shell 405~(TM)的试验结果进行了比较。试验表明新催化剂有如下特点:比表面积大;能承受高达1100K的烧结温度;热试时室压和推力高度稳定,催化剂机械强度高。新催化剂的主要优点是生产工艺更简单而且成本更低。     

美国研究新的可重复使用运载火箭

美国空军和NASA最近达成共识，同意继续对建造联合可重复使用运载火箭(RLV)试验机进行评估。在一项为期4个月的研究中，通过对美国空军和NASA进入空间的技术和需求等方面的仔细分析，研究小组建议空军和NASA一起研究建造联合操作试验机的可行性。这项研究得出的结论是，