全文获取类型
收费全文 | 3708篇 |
免费 | 875篇 |
国内免费 | 296篇 |
专业分类
航空 | 2899篇 |
航天技术 | 345篇 |
综合类 | 263篇 |
航天 | 1372篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 164篇 |
2008年 | 186篇 |
2007年 | 187篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 171篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 175篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 155篇 |
1996年 | 152篇 |
1995年 | 154篇 |
1994年 | 125篇 |
1993年 | 109篇 |
1992年 | 119篇 |
1991年 | 104篇 |
1990年 | 102篇 |
1989年 | 131篇 |
1988年 | 53篇 |
1987年 | 39篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有4879条查询结果,搜索用时 624 毫秒
291.
隐身吸波材料技术的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
雷达吸波材料是隐身技术的重要组成部分,是当代吸波材料发展的主要方向。本文结合各类雷达吸波材料特点及工作原理,对各类吸波材料的应用进行概括总结。 相似文献
292.
本成果开发成功的增压器用铝合金叶轮、导风轮锻件等温模锻技术,也可用于铝合金、镁合金材料的其他复杂锻件。经数年生产实践考核,全套生产技术稳定可靠,锻件表面质量、形状尺寸精度、各项性能指标均满足瑞士BBC公司验收标准要求。超声探伤达美国军标A级。锻件流线符合BBC公司标准要求,晶粒细小,显微结构稳定。成形力只有普通模锻的1/6左右,可用较小设备生产较大的锻件, 相似文献
293.
较详尽的介绍了精细时程积分方法(Precise Time Integration,以下简称PTI)的运算过程,并针对功能梯度材料这种新型材料的灵敏度分析问题,以热传导问题为例,建立了PTI方法的灵敏度计算公式,结果表明方法的精确度与有效性。 相似文献
294.
295.
296.
爆震波多管点火特性实验 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究液体火箭发动机爆震波多管点火的同步性能、多次点火重复性能以及点火火炬性能,组建了氢氧爆震波多管点火实验系统。采用氢气和氧气为工质,常温供气压力0.10.5 M Pa(表压),混合比1.87.2,进行了多次实验。实验结果表明:爆震波点火技术可以在与液体火箭发动机贮箱压力相适应的较低的供气压力下获得高温(>1300℃)高压(>1 M Pa)爆震产物,并且具备良好的点火重复性能和多管点火同步性能,多次点火重复性时间差和多管点火同步性时间差均小于0.3 m s。爆震波多管点火技术适合用于多燃烧室液体火箭发动机的同步点火。 相似文献
297.
298.
中国航空发动机涡轮叶片用材料力学性能状况分析 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了国内外航空发动机涡轮叶片用材料的发展,对中国航空发动机涡轮叶片用材料中的变形高温合金和铸造高温合金的拉伸、持久、疲劳性能进行了比较,分析了目前中国航空发动机涡轮叶片用材料性能数据十分缺乏的现状。 相似文献
299.
采用标准K-ε两方程湍流模型对液体火箭发动机推力室再生冷却通道三维湍流流动与传热过程进行了数值预测,冷却工质为氢气,其密度、导热系数、动力粘度随着温度和压力而变化,通过两种优化方案来改变推力室冷却通道的深宽比。方案一为保持冷却通道的深度及肋宽不变,通过改变推力室壁面通道个数来改变通道的深宽比,方案二为保持通道数目不变,通过增加或降低通道高度来改变通道的深宽比。以此计算在不同通道深宽比下推力室壁面的传热特性,并进行了优化分析。计算结果表明:存在着一个最佳冷却通道个数,使得推力室壁面再生冷却效果达到最佳;在相同质量流量下,降低通道高度能够强化推力室传热,但同时增加了进出口压差。 相似文献
300.