航行服务研究在民航机场建设中的应用

某一地区是否适合建机场．跑道修多长、如何布置地面导航设施、机场建成后飞机满载能飞多远、有什么运行限制等，这些问题都必须在机场拟建前得到答案。解决这些问题的办法就是航行服务研究工作，即完成相应的飞行程序设计和飞行性能分析。     

从航行情报服务到航行信息管理的战略演变

国际民航组织（ICAO）对全球空中航行规划（GANP，Doc．9750）中有关航行情报发展计划制定了战略行动纲领，旨在全球顺利实现由航行情报服务（AIS）向航行信息管理（AIM）的过渡，以促进航空情报服务的持续改进，即从质量、完好性以及提供新产品和新服务等方面更好地满足航空用户的需要。     

飞机残骸和记录器的水下定位及打捞

<正>任何拥有海岸线或国内水域的国家,当在其国内登记的飞机飞越国际水域时,均可能承担着在其领海内或公海上进行飞机失事调查的责任。当飞机掉入水中时,无论是在海上还是湖泊河流中,第一需要就是要到达失事区域,找到飞机残骸和记录器。飞机残骸和记录器的定位和打捞是一项极具挑战性的工作,需经多方协调、精心策划并及时高效地配合才能完成。调查响应不及时,准备不充分或管理不善,都将直接威胁到关键证据的搜集,从而影响整个事故调查的进程。一、定位和打捞的准备工作水下定位和打捞工作是一项综合性的工作,往往需要民航、海洋、救捞、外交以     

中南空管局运行管理中心对中南地区航行情报CNMS进行系统升级

鉴于航行情报CNMS系统即将于2006年7月1日前在全国范围内投入运行，中南地区十个三级节点需要进行系统功能更新和软件升级。为确保各三级节点系统更新和升级的顺利进行，运行管理中心于5月8日至10日协助空管局在广州组织召开了中南地区航行情报CNMS系统升级工作会议。     

节省飞行燃油 提供优质服务——太原空管中心制定节油办法初见成效

由于航空燃油价格持续攀升,节油成为各个航空公司近期比较关注的话题,今年三月,太原空管中心接到海南航空公司山西运营基地的协商信,请求在航行管制方面对其的节油活动给予支持。太原空管中心对此做出了积极响应,本着“既要保证安全,又要节省时间”的原则,制定了《太原空管中心     

登陆火星不再遥远

遥望夜空,繁星点点；星际航行，天路茫茫。 40年前，“阿渡罗11”号载人登月，将我们的脚步延伸38万千米。由此获得成功经验的我们，对太空探索的热情更加风吹草长，日益蓬勃。     

最新航行技术在世界屋脊机场成功应用

4月20日，一项由民航总局与波音公司合作实施的新航行技术(RNP—RNAV)在拉萨机场得到成功应用。上午8时20分，国航一架波音757—200飞机就该技术的应用在拉萨机场进行了一个多小时的演示飞行。这项新技术的成功应用，将极大地提高航空公司在拉萨机场运营的飞行安全水平和航班正点率，并将使40余年来飞机只能单向起飞的拉萨机场具备双向起降和夜航飞行的能力。