欧洲空中航行安全组织提供“遭禁”飞机报警功能

欧洲空中航行安全组织5月15日开始为那些被国家管理部门认定为会造成安全危害的飞机飞离或抵达的欧洲国家提供报警服务。     

空中交通服务报告室与航行情报室合并运行的成果及问题

近年来,我国民用航空事业持续健康发展,一方面是现有的各大机场航班量不断创造新高,另一方面是支线民用航空机场的不断涌现。进入二十一世纪我国的民航事业又迎来了一个蓬勃发展的大好时机,2004年我国的航空运输总周转量已跃居世界第三。在民航总局的领导下,民航业勇于面对机遇     

海射系统将进行首次发射

由美国波音公司、俄罗斯能源科研生产航天中心、乌克兰南方设计局／南方机械制造联合体以及挪威克瓦内尔造船公司共同实施的海上卫星发射计划，在克服了技术、法律和资金上的重重障碍后，正在抓紧进行最终试验，即将到赤道海域进行首次试验飞行。去年１月，该发射系统中的...     

中国航线运输初始飞行人才的培养现状及发展趋势

民航强国战略部署的实施及新一代民航航行系统的建设,不仅对航线运输初始飞行人才培养提出了“量”的需要,而且也提出了“质”的要求。本世纪以来,在中国民航跨越式发展的宏大背景下,航线运输初始飞行人才需求呈现不断攀升的势态。据民航相关部门的统计,航线运输飞行人才在“十一五”期间需增加11000名,在“十二五”期间需增加19000名。为满足航空运输发展所需的飞行专业人才,我国在2006—2015年间每年必须培养出3000名航线运输初始飞行人才。根据当代民航发展的需要和我国既往的培养经验,航线运输初始飞行人才应当具备以下“质”的要素,即…     

水下喷雾发动机非设计点性能分析

针对水下喷雾发动机非设计工况下运行特性,建立数学模型并开展数值模拟研究,分析了航行体速度及环境压力对发动机性能的影响等,以期全面了解发动机特性,为其设计工作奠定理论基础。计算结果表明:当发动机应用于航行速度大于发动机设计速度的航行体时,需增大通入气体质量流率,但发动机推力略有减小,推进效率增大;环境压力大于发动机设计工况时,需减小气体质量流率,同时发动机推力及推进效率均减小。通过反馈控制调节气体质量流率及压力,可使发动机动力输出满足航行体一定速度范围内航行的推力需求。      

基于尾流的超空泡航行体变结构制导律设计

针对超空泡航行体机动能力差、探测手段有限等特点,提出了一种基于目标舰船尾流梯度信息的变结构制导律.通过激光探测机动目标的尾流信息,动态解算尾流梯度方向;采用滑模变结构理论设计制导律,实现对尾流梯度方向的精确跟踪,最终完成对目标舰船的精确打击.该方法利用目标尾流信息,避免对目标运动状态进行复杂估计计算,不仅降低了对机动能力的要求,同时大大减小能量消耗,提高了有效航程.仿真结果表明,系统响应迅速,可以实现快速精确的目标跟踪打击,且具有很强的鲁棒性和抗干扰性.