经济功能区形成路径研究——以廊坊为例

区域经济学并未圆满解决经济区域形成的理论机理问题。而经济功能区作为经济区域形成的关键步骤，其形成机理的理论分析对经济区域的形成问题具有重大的理论意义。从杜能的农业区位理论到克鲁格曼的新经济地理学，几乎所有学者将研究前提锁定为均质空间。这一假定使经济活动的聚集地点呈现随机性和巨大的偶然性。多产业情况下，可以形成产业间相对分散，产业内高度集中，且产业间空间距离与它们的联系紧密度有关，经济功能区得以形成。廊坊市必须抓住机遇，加快经济功能区的形成，促进区域经济发展。     

河南省产业集群与城市经济的关系研究

随着产业集群的不断发展，其对城市经济的影响越来越显著，对两者之间关系的研究势在必行。文章运用回归分析法对城市经济与产业集群之间的关系进行定量研究，认为二者的关系主要体现在以下几个方面：（1）产业集群可以有效促进城市经济发展；（2）产业集群内组织间联系紧密程度决定其对城市经济发展的潜在贡献；（3）产业集群对城市经济的促进依赖于政府的支持程度；（4）产业集群对城市经济的促进依赖于城市人文环境。文章的研究为河南省制定城市经济发展战略、促进产业集群发展提供了量化依据。     

国际航空物流公司中国布局策略透视

根据2007年的《UPS亚洲商业监察》显示：绝大多数（92％）的亚太区中小企业领导者将中国大陆评为2007年最具经济增长潜力的市场；更有57％的中小企业领导者认为，中国大陆将在未来10年内赶超美国，成为全球最大的消费市场。国内经济的持续快速增长也带动了物流产业特别是航空物流的增长。据预测，2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元人民币，并将每年保持20％的增长速度。     

江苏省FDI与经济增长关系的计量分析

FDI的大量进入带来了相对稀缺的资金、设备以及技术水平、管理经验和营销技巧等无形资产,对产业的技术升级和结构调整产生了积极的推动作用,促进了经济的发展.江苏省是中国经济最为发达的地区之一,经济结构齐全,产业配套能力较强,是上市公司经济、外资经济、民营经济都有长足发展的省份.文章通过对江苏省1985年至2008年FDI与GDP增长的数据分析,据此提出进一步提升江苏引进外资质量和水平的对策性建议.     

腾飞中的郑州航空工业管理学院

郑州航空工业管理学院是一所全日制普通本科院校，1949年建校，原隶属于航空工业部，1999年开始实行中央与地方共建、省管为主的办学体制。现已发展为以管理学科为主，涉及工学、经济学、法学、理学、文学等学科的普通高等院校，成为面向地方经济建设和航空工业生产第一线、培养复合型应用人才的重要基地。     

中国航天科工发布党组一号文件 全面推动转型升级战略落地

新的一年来临之际，中国航天科工集团公司发布党组一号文件，部署2014年目标任务和主要工作。2014年是完成“十二五”规划目标、推动转型升级的关键年，集团公司将深入贯彻党的十八届三中全会和中央经济工作会议精神，坚持走质量效益型发展道路，     

学术技术带头人

刘常青，男，1969年生，博士，教授，中国会计学会会员，中国经济思想史学会会员、理事，河南省教育厅学术技术带头人。     

2006年世界航空运输市场回顾

2001年“9.11”事件之后,世界航空运输业经历了连年亏损,5年累计亏损达420亿美元。随着世界经济的恢复,航空运输业继2005年出现好转后,2006年继续得到改善。尽管2006年     

航空运输业走向重组的驱动力

在全球金融危机愈演愈烈的大背景下，我国航空运输产业面临的国内外政治、经济、社会环境正在发生剧烈变化，未来是否会发生大规模的兼并重组，值得关注。     

中国航空货运业危机竞争战略分析

国内航空货运企业积弱已久，在当前经济不景气的情况下，中国航空货运业原本已经存在的市场危机还有进一步向纵深发展的危险。