四川省各城市综合经济实力评价

用定量的方法评价四川省各城市的综合经济实力,提出了反映城市综合经济实力的9项指标,并运用SPSS软件对四川省18个城市2002年和2003年的综合经济实力进行了因子分析,给出了这18个城市的综合经济实力的排序.其结果客观地反映了各城市经济发展的差异和不平衡,进而提出了经济协调发展的建议.     

陕西省县域经济发展浅探

党的十六大提出"壮大县域经济"以来,县域经济作为社会经济一种新的发展模式已受到社会各界越来越多的关注.发展壮大县域经济,增强县城经济活力和竞争力,也是陕西省目前经济发展的重要任务之一.通过对陕西省县域经济现状的阐述,指出了存在的问题,提出了强化特色意识、环境意识、开放意识和推进"三化"进程等发展壮大陕西省县域经济的建议和措施.     

国内外民航SMS的建设进展

一、SMS的产生 1990年代后期,世界经济迅猛发展,运输量增长的加速度越来越大,飞机数量、航班架次快速增长。各国规划到2010年的发展速度更加惊人。然而自1980年代初开始民航重大飞行事故率却一直比较“平稳”,这样民航业每年“摔飞机”的数量就会随着运输量“同步”增长。     

推动低成本航空运输 促进民航业和谐发展

低成本航空从美国发端,逐渐走向欧洲,现在又推广到亚太和非洲等地区,至今已有30多年的历史了。目前全球有低成本航空公司60余家,共计1200余架飞机。截至2007年底,低成本航空已占全球民航公共航空运输市场份额的17％。尽管近年来受全球经济不景气和高油价等因素的影响,航空公司面临巨大的经营压力,     

政产学合作建立民航系统培训师队伍

引言 世纪之初,面临社会经济等方面发展的深入与变革,我国民航业审时度势,制定了在21世纪头20年从“民航大国”向“民航强国”转移的战略目标,并相应制订了“民航强国”的八个方面的指标。其中,“建成多层次、全方位、系统化的人力资源开发体系,人员整体数量和素质基本适应民航增长和科技进步的需要”也成为民航强国八个方面的指标之一。“民航强国”目标的实现首先需要强有力的智力支持与人才保证,因此,我国民航业现有在职员工的教育培训以及民航后续从业人才培养,成为民航企业和民航所属高等院校的重要使命。     

我国机场业发展的经济社会效益评价研究

机场是民航运输和城市的重要基础设施,是国家综合交通运输体系的重要组成部分。“十五”以来,我国航空运输业快速发展,机场建设得到进一步加强,机场在有效保障航空运输的同时,为地方经济社会发展的贡献逐渐凸现。随着经济社会的发展,机场已成为一个城市或地区的关键性战略资产,机场的经济价值和社会价值评价日益受到政府部门、机场自身、投资者等多方重视。     

宝岛台湾行

作为一个喜欢旅游的人．我想去台湾．去亲眼看看湖光碧水似西湖的日月潭、层林尽染的阿里山、去登上世界最高的台湾101大楼……     

打基础 拓市场 谋发展 繁荣西藏经济建设——国航西藏分公司成立五周年纪实

2004年8月8日,国航西藏分公司在雪域高原诞生。在分公司成立仪式上．自治区主席向巴平措、原国航总裁李家祥为其揭牌。国航西藏分公司的设立．是国航以实际行动积极响应和支持国家西部大开发战略的体现．旨在通过更加专业化的规划和经营．进一步完善西藏的空中交通运输网络,充分发挥航空运输在西藏改革发展中的基础性作用,为西藏的对外开放、经济发展、民族团结、稳定繁荣做出更大的贡献。     

俄罗斯将继续坚持火箭航天工业结构改革

近年来,为了解决俄国内社会经济问题和占领国际高科技市场．重振航天大国的雄风,俄罗斯政府高度重视航天工业的发展,将提高国家航天部门的竞争能力和充分发挥其潜力作为火箭航天工业的战略目标。因此,俄罗斯一方面加强对火箭航天工业的资金投入保障,另一方面坚持火箭航天工业的结构改革,以适应新的国际国内环境。     

中国公务飞行市场发展展望

公务飞行市场是中国民航业中一个新兴的细分市场,该细分市场目前正方兴未艾,虽然现在刚刚起步,但随着中国经济的不断发展其发展潜力不可小觑。可以预测,民航未来发展最快的就将是公务飞行市场。