红外辐射测温仪及校准方法探讨

介绍了红外辐射测温技术的工作原理,分析了红外辐射测温仪在使用中产生测量误差的各种因素,提出了红外辐射测温仪校准方面存在的问题.     

对我国非法证据排除原则合法性与合理性的质疑

最高人民法院以司法解释形式确立非法证据排除原则,缺乏法律依据,有悖程序法定原则与法律至上的理念,其合法性值得质疑。同时,鉴定结论作为言词证据的一种,也应当成为非法证据排除原则适用的对象、最高人民法院确立的非法证据排除原则未将鉴定结论包括在内,其合理性值得质疑。建议全国人民代表大会以立法的形式确立非法证据排除原则。     

航空发动机帽罩热气膜防冰的加热特性

针对复合材料帽罩采用的一种热气膜防冰系统,采用计算流体力学方法研究了其内部冲击换热和外部气膜加热效果。发展了二维轴对称计算方法并与全三维计算结果进行了对比,搭建了热气吹风实验台,利用红外测温仪和热电偶测量帽罩温度,验证了数值计算方法。全面研究了不同射流雷诺数、相对冲击距和气膜缝结构参数对热气加热特性的影响,结果表明:增大射流雷诺数有利于提高内部冲击换热效果和外部气膜加热效果;最佳相对冲击距随射流雷诺数的增大而增大,射流雷诺数为10000~40000范围内最佳相对冲击距在5~8内取得;气膜射流能大幅提高缝后外壁面温度,加热效率与气膜缝宽和位置有关,前缘开设的气膜缝还会提升前缘冲击换热效果。      

涡轮导向叶片综合冷却特性实验研究

为了优化设计涡轮导向叶片冷气用量,采用红外测温技术对叶栅进出口压比2.378,冷热流体流量比0.059～0.118的叶片综合冷却效果进行了研究,获得了叶片表面综合冷却效果二维分布以及展向平均和区域平均综合冷却效果随流量比的变化规律。结果表明:流量比变化对前缘和压力面区域平均综合冷却效果的影响明显大于吸力面。前缘最大展向平均综合冷却效果出现在滞止线附近,该冷却结构对前缘可以进行有效冷却。流量比由0.059增大到0.118,区域平均综合冷却效果先升高后降低,流量比0.078获得最大综合冷却效果。将设计点流量比从0.098减小到0.078,不仅减少冷气用量,还提高了叶片综合冷却效果。     

由灰度恢复物体外形算法的应用

本文根据由单目图像上灰度恢复物体外形的迭代算法及飞机造型的特点编制了灰度恢复外形程序ＹＳＦＳ。首先使用建立在实际物体的模型基础上的人造理想体图像，将运用程序得到的由灰度的外形与已知形状比较，验证了算法的有效性。然后对真实的飞机归咎实现了由灰度恢复飞机机身三维外形。     

J1FCNC—Ⅲ数控车床车削加工技术

型号产品中的喷管,其内孔呈圆弧状,为保证加工精度,使用J_1FCNC—Ⅲ数控车床加工。针对零件的技术要求,就加工方法和步骤,程序编制和调试,通过实践经验的总结,提出了在编程和加工中应注意的问题。     

使用BASIC程序解传热问题

随着组装密度的提高,暴露出了许多传热问题。为了避免代价高的反复设计,设计者宁可在设计开始前就考虑基本的传热原理。使用者适应的BASIC传热程序成功地解了电子组装中遇到的传热问题,而其计算精度可与热网络分析程序这样大的热程序相比。 这些BASIC程序能使工程师们在家或办公室完成他们的热分析。其程序容量仅受所用计算机的有效存储器的限制。在此用来说明程序的例题考虑到机箱中各个热耗散电子器件的热模型。此热模型用到典型的传导、对流和辐射传热机理。     

软件插补处理的新方法--比较积分法

本文以直线三坐标,曲线两坐标为例.介绍了一种新型插补方法-比较积分法,用这种插补方法,提高了插补的效率,提高了运动平稳性,使速度均匀.直线插补适合于多坐标联动运动.     

最短路径的编程实现

本文介绍了求最短路径的Floyd算法的设计思路及C语言编程实现。