可编程序控制器在侧拉床中的应用

本文介绍了可编程序控制器在双工位精密侧拉床上的使用特点及控制系统原理。通过生产考验,证明该控制系统稳定可靠。     

交通复杂度管理浅析

一、交通复杂度管理概念交通复杂度管理是解决未来空管较高密度运行时的一个有效工具。何为交通复杂度管理,顾名思义,复杂度就是事物内部结构之间的相互关系,交通复杂度．顺利成章．指的就是由航空器构成的空中交通流之间相互关系的量化结果。航空发达国家认为交通复杂度管理的目标是：识别复杂的空中交通态势．采取高效的解决措施和运行程序．有效疏导交通,解决此种复杂的空中交通态势。交通复杂度管理的有效措施是,     

351厂宣贯GJB 1362A-2007《军工产品定型程序和要求》

2009年5月26日,351厂召开了GJB 1362A–2007《军工产品定型程序和要求》的宣贯会。会上讲解了GJB 1362A–2007与GJB1362–1992的不同、新增的定型文件以及定型文     

型号产品工艺文件标准化审查的程序与要求

论述型号产品工艺文件标准化审查的范围、目标和一般程序,重点介绍型号产品工艺文件标准化的审查项目及内容要求,包括共性审查项目、工艺总方案、管理用工艺文件、主要工艺规程及更改单等,并阐明标准化审查应做好的几项管理工作。     

飞机构形变化时FAA的工程批准程序

飞机在型号合格审定后,因客户的不同需求,要求制造厂提供不同构形的飞机,这些不同构形飞机的设计可能形成对原有型号设计资料的更改。适航检查员或生产检验委任代表在对这些飞机进行单机适航检查肘,将判定这些设计更改是否经过FAA的工程部门／DER批准。只有这些更改经过了FAA工程部门／工程委任代表（DER）的批准,该飞机才能获得FAA的适航证。因此,飞机构形变化后的工程批准是非常重要的,其进展的快慢直接影响到飞机的交付。6O年代末,FAA西部地区对波音产品的审定活动剧增,涉及到符合FAR25部和FAR36部。考虑到符合FAR2…     

他翱翔在玻利维亚的天空

近年来,国产新舟60在亚洲及非洲市场渐入佳境。同时,该机也在开辟着通向南美洲道路。在世界航空竞争日趋激烈的今天,每一点收获和进步都需要中国航空者付出巨大的努力。新舟60为满足用户的不同需求,曾多次超越适航规章进行了高风险的试飞。2008年2月至3月,中国试飞员又在玻利维亚勇开高原试飞的先河……     

多任务型NH90战术运输直升机的研发已完成

欧直公司发表声明称北约(NATO)直升机管理局(NAHEMA)宣布同意了NH90 TTH(战术运输直升机)改型的最终作战构型,就此结束该机的研发程序。NH90 TTH直升机开始交付。声明确认了NH90 TTH直升机符合出资方的规范及作战要求。     

热力管道磁–温综合检测技术

针对直埋式城市热力管道在运行过程中出现的泄漏,提出了一种磁–温综合检测技术,该方法的特点主要包括:非开挖、在役检测、快速定位等。根据直埋式热力管道结构特点和泄漏特征,利用红外测温技术确定可疑泄漏区域、微磁技术判断管道破损程度。研制仪器并进行现场试验,开挖验证仪器测量结果。结果表明:热力管道磁–温综合检测方法对直埋式城市热力管道泄漏判断的准确率可达90%、定位精度可达0.5 m。本研究工作为热力管道泄漏检测提供了切实可行的检测方法。     

欧盟第七框架计划中航空项目的立项评审模式

本文就欧盟第七框架计划航空项目立项评审的专家遴选、保密要求、评审标准、评审系统、评审程序以及评审特点进行了详细说明和分析。其中一些不同于我国的立项评审模式尤其值得关注。