雷达管制培训

雷达管制是一种管制员利用雷达设备提供空中飞行情形作为指挥依据的先进指挥方式。它不同于以往程序管制的主要特点是,雷达设备能提供精确的航空器高度、位置     

沿DME弧飞行

随着我国民航事业的快速发展 ,各机场的助航设施都有较大的改善。目前 ,我国大部分民用大中型机场 ,都设置有终端ＶＯＲ/ＤＭＥ台 ,可以实施ＶＯＲ/ＤＭＥ进近。在一些周围地形复杂、净空条件受限的机场终端 ,建立和设置ＤＭＥ弧飞行程序 ,可以进一步保障飞行安全 ,增大机场流量。目前 ,宜昌三峡机场、贵阳龙洞堡机场等都设置有ＤＭＥ弧进离场和进近程序。一、ＤＭＥ弧的基本构成ＤＭＥ弧是以ＶＯＲ/ＤＭＥ台为中心、离台一定距离的一段圆弧构成。该弧半径可根据机场净空条件设定 (三峡机场ＤＭＥ弧半径 10ｎｍ)。在公布的进近图上 ,沿某径…     

纵向机动载荷设计系统

纵向机动载荷设计系统是按国军标计算飞机纵向机动载荷的有效的系统软件,主要用于L8飞机及同类飞机的飞行载荷计算。该系统包含5个部分:(1)基本参数处理;(2)机动载荷计算;(3)压力分布计算;(4)严重载荷筛选;(5)实验修正。     

边搜边跟雷达计算机工作软件设计

通过叙述边搜边跟雷达计算机工作软件设计,介绍自适应滤波跟踪算法的选择应用.用结构化程序设计概念将多功能、交叉复杂的实时信息加工设计成层次型、高内聚性模块结构的软件信息处理系统,提高了维修性和可靠性;提出的模块程序调度管理算法,优于模块程序的固定调度以及采用动态数据结构、多维勾链的存贮形式,使工作软件具备极好的机动灵活性和对战场情况的应变能力.     

长征系列运载火箭介绍：长征三号系列（九）

长征三号Ｃ长征三号Ｃ与长征三号Ｂ相比只有两处不同，一是取消了助推器上的尾翼；二是减少了两个助推器。其一、二、三子级的性能和结构与长征三号Ｂ的一、二、三子级完全相同。长征三号Ｃ预计于１９９７年年初开始飞行试验并投入使用（长征三号Ｃ的研制工作在长征三号Ｂ...     

缩小垂直间隔运行程序

RVSM（缩小垂直间隔）从1997年起在世界各空域陆续开始实施。RVSM实施的一个关键要素是航空器高度保持能力。本文从飞行计划的制定、飞行实施、应急等方面论述了RVSM运行所必须遵守的一般程序。     

关于总体参数优化程序的前置与后置处理

在消化理解的基础上为POP程序编制的前置、后置处理程序，主要介绍了POP前置、后置处理程序的功能，以及对其依然存在的问题和未来的发展方向进行了探讨。前置、后置处理程序是将一个优秀的DOS程序向WINDOWS程序转化的一次尝试。     

国内要闻

2006年7月1日-31日▲7月1日,首都机场模拟奥运预演活动启动,至9月底结束,为期3个月。▲7月2日,广州白云机场区域导航(RNAV)飞行程序顺利通过由民航总局空管局组织的专家评审,这标志着RNAV技术在国内大型机场进入到了实际应用阶段。▲7月3日,南航机务工程部沈阳飞机维修基地成立