全文获取类型
收费全文 | 4425篇 |
免费 | 939篇 |
国内免费 | 488篇 |
专业分类
航空 | 3696篇 |
航天技术 | 567篇 |
综合类 | 602篇 |
航天 | 987篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 165篇 |
2022年 | 211篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 211篇 |
2019年 | 209篇 |
2018年 | 162篇 |
2017年 | 206篇 |
2016年 | 213篇 |
2015年 | 227篇 |
2014年 | 255篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 241篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 209篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 187篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 146篇 |
2001年 | 155篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 114篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有5852条查询结果,搜索用时 421 毫秒
621.
飞机航向神经网络PID参数自整定控制器研究 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机航向操纵的模型参数具有非线性、慢时变特性。飞机航向操纵的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用BP神经网络实现PID参数自整定的控制方法。此法能根据飞机动态特性的变化,自动重新整定PID参数,从而改善了飞机航向的操纵性能和鲁棒性。 相似文献
622.
本文研究了对于飞行器如何更加合理地定义其静稳定裕度的问题.常用的静稳定裕度定义为无量纲化的质心位置与气动焦点之间的距离,这种定义对于常见的高升阻比的飞机导弹等飞行器是适用的,然而对于一些非常规飞行器,例如载人飞船返回舱这类大钝头大配平攻角阻力体,这种定义在反映其静稳定程度上存在一定的问题.本文举例说明了这个定义存在缺陷,指出定义静稳定裕度时不能只考虑升力变化的影响,而是应该根据气动合力的变化来进行综合考虑.提出了新的比较完备的静稳定裕度定义方法,指出常用的静稳定裕度定义方法是本文提出的定义方法在特定情况下的表述,并举例说明了本文定义具有更加广泛的适用性. 相似文献
623.
用多重网格方法计算旋翼跨声速无粘流场 总被引:3,自引:2,他引:3
发展了一种加快悬停旋翼无粘流场计算收敛速度的多重网格方法。由于悬停旋翼流场中存在不可压区域,同时旋翼尾涡系统的发展需要较长的时间,使得旋翼流场的收敛速度远低于固定翼流场,因此研究旋翼流场的多重网格算法具有重要意义。空间离散格式采用了中心有限体积方法,时间推进应用了五步龙格-库塔法。采用3层网格的V循环,对一跨声速悬停旋翼无粘流场进行了数值计算。计算结果表明:尽管多重网格方法对旋翼流场的加速收敛作用不如对固定翼流场的加速收敛效果,但是多重网格方法仍然可以显著地加快旋翼流场收敛。 相似文献
624.
625.
626.
627.
基于B参数的轴流压气机过失速稳定性分析 总被引:1,自引:1,他引:1
基于2阶Greitzer模型,按照B参数的变化,通过对系统方程进行局部线性化,把从失速到喘振的过失速过程划分为4个阶段进行非线性分析,不仅观察到了临界点附近的系统变化规律,而且可以准确判定临界点的位置。在B参数大于临界点时的情况下,引入了Lyapunov稳定性理论和局部不变集定理对系统进行全局稳定性分析,结合仿真结果,表明系统轨迹趋近于稳定的喘振极限环。 相似文献
628.
629.
630.