读来读往

<正>2010年是世界航空业逐步走出低谷并且显现蓬勃生机的一年,飞机复合材料迎来了新的发展机遇。本期继续携手JEC,为读者奉上本年度第二本复材专刊。本期中,封面文章为读者介绍了自动化技术广阔的发展空间;专稿对先进复合材料带缠绕、带铺放成型技术的发展和应用进行     

发动机壳体螺旋焊

固体火箭发动机壳体的生产,国内目前常用的方法有下列几种: 1. 型材毛坯,加工成型。 2. 板材下料,卷曲焊接成型。 3. 锻坯或粗钢管加工成合适的坯料,强力旋压成型。 4. 某些小型的火箭弹壳体,用冲压拉伸成型     

高性能聚乙烯防弹头盔成型工艺技术

文章介绍了高性能聚乙烯防弹头盔的成型工艺技术。高性能聚乙烯具有低密度,高的比强度、比模量和韧性的特点,因而具有很好的防弹性能。但成型时成型工装、成型压力以及温控要求比较严格,通过控制工艺过程,可以在不降低性能的前提下生产出能够有效防护54手枪铅芯弹的质量低于1kg的复合材料头盔。     

H6D天线罩成型模设计及数控加工

介绍H6D雷达天线罩成型模的设计思想、数控加工工艺及程序编制过程中典型问题的处理方法。     

PBO合成、纺丝和性能的研究

以间苯二酚为原料，合成了单体4，6-二氨基间苯二酚二盐酸盐，在多聚磷酸介质中经溶液缩聚，制得高分子量的聚亚苯基苯并二噁唑（PBO），再由干喷湿纺工艺制备了PBO纤维，并对纤维成型工艺以及热处理条件进行了研究。结果表明，PBO纤维的拉伸强度为4．31GPa、拉伸模量为117．24GPa，它是一种高性能的刚性溶致性液晶高分子材料。     

复合材料构件低成本技术发展趋势

对目前复合材料因成本太高限制其在航空企业应用的现状作了分析,提出通过采用复合材料构件低成本技术来解决这一问题,叙述了复合材料构件数字化技术以及几种低成本成型工艺。     

2D-Cf/SiC复合材料及构件的无压成型工艺

采用无压成型工艺制备了2D-Cf/SiC及复杂构件。结果表明:复合材料弯曲强度达到328MPa,断裂韧度达到14.9MPa·m1/2,层间剪切强度达到35.9MPa,同时材料也具有很好的高温抗氧化性能。利用本工艺制备了某型号发动机的尾喷管,并成功通过了应用部门的试车考核。     

漂浮混凝土直升机机场的快速设计与施工

本文介绍了世界上最新的和独一无二的直升机机场的设计和施工，这是一个在分格式混凝土舱中填以聚苯乙烯泡沫塑料块体做成的漂浮设施。着重指出了工程中某些有意义的方面，还讨论了这种模式中钢筋混凝土的经济效益。