内燃波转子泄漏及密封问题分析

为了说明泄漏对内燃波转子的影响,并探索有效的密封措施,建立了单通道简化内燃波转子模型,利用丙烷为燃料,空气为氧化剂,采用多步详细化学反应机理,数值模拟了泄漏问题对内燃波转子点火及燃烧过程的影响。计算结果表明泄漏的存在严重影响内燃波转子性能,甚至会导致点火失败,当波转子通道端面与定子之间间隙到达0.7mm时,波转子通道内不能形成稳定传播的火焰。冷态密封试验结果表明,采用胀圈密封之后,波转子密封问题得到明显改善,且在进口总压分别为0.01MPa和0.02MPa时,实现了内燃波转子冷态增压效果。     

德尔它4H失败乃气泡造成

美国空军的调查表明，造成波音公司德尔它4H火箭去年12月发射时发动机过早关机的根本原因是液氯输送管路中有气泡，即出现了气蚀现象。目前波音公司正在制订改正措施，以防类似事故再次发生。事故涉及的3台发动机在其内部传感器被气泡“欺骗”、认定液氧已用完的情况下提早几秒关掉，造成火箭上面级无法弥补的严重欠速，导致有效载荷进入高度偏低的最终轨道。     

哥伦比亚号失事对国际空间站的影响

□□美国哥伦比亚号航天飞机失事后，人们将目光再一次投向了俄罗斯航天业。这是由于美国航宇局决定在事故原因查清前取消所有航天飞机的飞行计划，所以建设国际空间站的任务落到了俄罗斯身上。俄不负众望，勇敢地挑起向国际空间站运送航天员和货物的重担。1前赴后继2月2日，也     

德尔他—2火箭发射失败造成的影响

据美国1997年1月20日至26日的《空间新闻》报道，1月17日，一枚德尔他-2火箭在卡纳维拉尔角的发射台上空爆炸。该火箭的制造商麦克唐纳·道格拉斯公司原打算在1997年创造成功发射17枚“德尔他”火箭的记录。这次爆炸可能会对使用该公司火箭的许多用户的计划造成影响。首先感到压力的是“铱”卫星公司，该公司曾指望回月20日用一枚德尔他-2火箭发射其头一批3颗“铱”卫星。因空军需调查火箭事故原因，这次发射只能推迟。摩托罗拉公司的“铱”卫星全球移动电话服务系统预订了今年用“德尔他”火箭的7次发射，每次都将从范登堡空军基地起飞。“…     

人为因素和飞机可控飞行撞地研究（一）

一、飞机可控飞行撞地的概念飞机可控飞行撞地是指机械功能正常的飞机无意中碰撞地面、水面或障碍物而发生的事故。分析表明,超过60%的事故原因是由于操纵飞机的驾驶员引起的,而不是由于机械故障或天气。因此,减少或杜绝飞机可控飞行撞地事故就成为保证飞行安全的主要矛盾。航空公司的高层领导要对航空安全负责,他们必须对减少飞机可控飞行撞地事故承担义务,并由此建立航空公司内部的安全文化,设法消除诸多引发飞机可控飞行撞地事故的要素;要使所有运行人员都知道飞机可控飞行撞地问题,并且在全体运行人员中进行飞机可控飞行撞地事故的预防…     

中尺度数值模式在西南地区航空气象中的应用

恶劣的气象条件是导致航空事故的重要原因之一，它会使航空公司和旅客的生命财产遭受巨大的损失。据统计，1970年至1989年间，全球在不利于飞行的气象条件下发生的飞行事故约占总飞行事故的30％，仅次于因“飞行机组”及“飞机设计”原因导致的飞行事故。     

起飞小速度离地事故分析

以飞机迎角自动增大为线索，对一起由小速度离地造成的严重飞行事故进行了分析，指出了在这起事故中飞行员在操纵方面和指挥员在指挥方面存在的问题，明确了对小速度离地这一特殊情况的预防和处置方法，并采用定性分析方法说明了飞机小速度离地的原因和动态特点，使飞行员便于把握其要害，深刻理解处置原则，对小速度离地的预防和及时准确的处置提供了帮助。     

抓安全生产就是抓发展

就企业安全生产现状及对生产事故的分析中，提出健全安全生产的长效机制。     

带间隙轴流转子顶部三维整体平均速度测量

用三维激光多普勒测速系统对带间隙轴流转子顶部流场进行测量.在15个不同轴向位置上,获得在90%叶高以外的转子内部、进口以及出口三维整体平均速度分布.根据所测量得到的三维速度,清楚地展现了转子顶部流动的特性,特别是泄漏流对顶部流动的影响.泄漏流沿叶顶弦线从顶部流出,在叶片吸力面侧形成泄漏涡,叶片的旋转运动使得泄漏涡核心向压力面靠近.在顶部区域泄漏流和主流发生混合作用,并被认为是叶顶泄漏流动所造成的主要流动损失之一.