飞行事故调查的作用和目的

飞行事故调查是保证飞行安全的重要工作之一.本文简要综述了影响飞行事故调查工作的几个问题,指出正确认识飞行事故调查的作用和目的,重视飞行事故预防工作仍是提高飞行安全水平的至关重要的因素.     

购买车险四提醒

随着生活水平的提高,许多消费者购置了私家车,购买一份合适的车险已成为"有车族们"每年一次的大事。上海市消保委在此给您支招。切勿贪图低价目前,一些不法车险代理商为赚取更多利润,利用消费者"节省保险"的消费心理,采用误导消费者虚报车龄,或者不足额投保等办法做低保费,低价吸保。对此,上海市消保委提醒广大消费者,低价车险表面上有利可图,实质上违背了保险业中的"最大诚信原则"。消费者如果落入低价车险陷阱,在个人信用记录上可能留下诚信污点,如果今后发生事故,也将无法获得足额赔付。     

空中交通管制员不安全行为纠正

为减少因空中交通管制员的不安全行为所导致的不安全事件,依据空中交通管制工作特点,应用不安全行为纠正技术,建立管制员不安全行为纠正实施的规则与实施计划,针对10位管制员进行16周的行为观察与纠正,其整体安全行为指数由65.82%提高到72.79%,取得预期效果。在管理制度和硬件系统不断完善的情况下,该方法可以作为一种提高管制质量的有效途径。     

民航事故调查信息平台框架设计

本文探讨了航空器事故调查信息平台的应用需求，设计了民航事故调查信息平台的总体框架。平台采用B／s系统开发模式，包括调查员管理、事故调查过程管理、事故和事故征候案例分析和事故调查信息资料共享管理等功能子系统。同时，针对平台的系统安全问题，设计构建基于网络安全设施和信息安全体系的平台整体安全体系结构，用于实现平台的安全性和可用性。平台的应用将为事故、事故征候和其他不安全事件的调查提供有效的分析工具，规范事故调查信息管理，辅助事故调查工作，提高我国民航事故调查信息化水平。     

飞行员资质必须≥岗位需求(下)

(接上期)(二)关于飞行技术培训问题训练是获取、保持和提高飞行技术的唯一途径,而飞行技术则是保证飞行安全最重要的基础。在飞行员培训上,笔者认为存在以下不足:一是重术科培训而轻法规意识的培养;二是重个体技能的训练而轻机组整体的无隙配合训练;三是重高难课目而轻常规动作;四是重教员灌输而轻自学自理能力的养成;     

空天瞭望

俄副总理要求航天业重视利润 俄罗斯主管航天和国防的副总理罗戈津3月8日说，俄航天工业必须得到提升，以保证使政府在该行业的投资得到回报。他说：“我们再也不能忍受落后于世界水平了。”他说，政府必须重视建立公私合营关系，以提高航天工业的盈利能力。2013年7月质子号火箭发生坠毁事故后，俄政府决定把国内航天企业整合到称为联合火箭与航天公司的单一公司中。     

我国民机进近着陆阶段飞行事故及事故征候规律分析与预防措施研究

进近着陆是民用飞机整个飞行过程中飞行事故的高发阶段。本文通过统计分析1996年至2005年国内民机进近着陆阶段飞行事故及事故征候，得出了国内飞行事故及事故征候的发生规律，总结了这两个阶段导致事故及事故征候发生的原因，并给出了机场附近净空保护和机组决断能力训练等建议和预防措施。     

不妨多开点“眼药”

有一则笑话,有人吃坏了肚子找大夫开药,大夫问:"吃什么了?"病人回答:"坏苹果。"大夫说:"那就开些眼药吧!"。病人不解地问:"可我是肚子疼呀?"大夫回答:"好让你下回吃东西的时候看清楚一些。"     

关注人为因素造成的直升机事故

海上石油作业是我国直升机最广泛的应用领域之一。本期《国际航空》特别选编了一篇源自《世界航空安全》杂志关于直升机海上石油作业事故的调查报告，希望对关注直升机安全的人士有所帮助。