大流量下雷达管制服务的几点思考

1997年底,华北空管局在北京终端区首先实施雷达管制。2002年6月30日,中国第一条雷达管制航路——京广航路正式开通。目前,全国正在大力推进东部和中部     

推进公平竞争 防止和反对垄断——《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》出台

《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》将于2005年8月20日起施行。根据该规定,民航企业联合重组改制应经民航总局或民航地区管理局许可;其中民航企业公开发行募集股份和股票上市应经民航总局审核。未经民航总局或民航地区管理局许可、审核,民航企业不得联合重组改制。已经许可并联合重组改制的民航企业应接受民航总局或民航地区管理局的监管。《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》确定了属地管辖的原则,即在一个民航地区管理局管辖范围内的民航企业、机场的联合重组改制由民航地区管理局负责许可审批和检查监督。跨民航地区管理局…     

军民航携手 共建和谐蓝天

12月4日,长春空管站协调当地空军有关单位,召开了长春地区军民航防相撞工作协调会。会上,军民航各单位总结了2006年长春地区军民航防相撞工作情况,针对工作中存在的突出矛盾问题进行了座谈交流。通过讨论,达成共识,军民航双方签定了《关于建立重大军事飞行活动提前通报制度的协议》。     

触摸的岁月痕迹

1967年7月3日，美国，罗德岛州，坎伯兰。 约瑟夫·L费里耶尔前往东文索基特对那里周围地区有不明飞行物的报告进行调查，发现一个巨大的、雪茄形状的物体在天空中盘旋。在给这个物体拍了4张照片后，他发现。从这个较大的物体中飞出了一个较小的、圆盘状的物体。     

我国空域管理体制对公务航空的影响

长三角地区主要指以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带，它是苏浙沪三省毗邻地区的十余个城市组成的都市群，是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大的地区。地区内具有繁荣的商务活动，但是由于江南水乡地形的限制和人口密度大的原因，进一步发展高速地面交通系统存在困难，因此迫切需要发展公务航空。     

北京近4万台仪器设备向社会开放共享

正北京正在加紧构建高精尖经济结构,全面建设全国科技创新中心。作为地方科技管理部门,北京市科委非常重视科技资源的整合利用,牵头联合中央在京的科研院所,搭建了首都科技条件平台。截至目前,平台促进了首都地区676个国家级、北京市级重点实验室、工程中心,价值192亿元,3.84万台(套)仪器设备向社会开放共享。形成了包括高校、科研机构、企业及服     

新时期京津冀协同发展河北省现代服务业的问题研究

京津冀协同发展一直以来都是我国地方发展国策,即区域一体化经济发展。在该过程中,三地就形成了良好的协同发展机制,共同为首都经济圈及河北省现代服务业的健康成长创造契机。当然,对于河北省整体而言,他们的现代服务产业发展还远远落后于京津地区,因此研究新时期京津冀协同发展背景下河北省现代服务业建设所存在的相关问题是有必要的,就此希望实现京津冀区域的全面优势互补与分工协作,全面加速河北省现代服务产业的健康稳定向前推进,以达到强化河北省全国竞争力的最终目标。     

欧洲南方天文台百强图片（十二）

89．白色“忏悔者” 这些奇形怪状的冰雪堆积物被称为“忏悔者”，都是积雪升华和融化后形成的冰片。它们形成于一些高海拔地区，如靠近阿塔卡玛大型望远镜阵列的查南托高原。夏至时分的查南托高原，中午太阳达到最热点时，就可以看到这些“忏悔者”。这张照片拍摄于2005年12月。     

和田 “死亡之海”上的绿洲文明

＂……那么,你以后想要男孩还是女孩？＂伊力亚透过车厢内的烟气问我。窗外依然是无边的沙漠,炙热的阳光在空气里像水纹般颤抖。乌鲁木齐出发的前一晚,在众多朋友的欢送下,我们的司机兼向导伊力亚,一个土生土长的和田人,这个意志不坚定的家伙还是喝了很多酒。第二天清晨,迷迷糊糊间我们就驶上了世界最长的沙漠公路。