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731.
732.
汽车风洞支撑干扰扣除方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴航空风洞镜像法原理,提出一种针对汽车风洞支撑气动干扰扣除的方法。在汽车风洞中完成汽车模型和天平支撑连接或分离的两次风洞试验,得到了汽车模型的气动力和支撑对汽车模型的干扰力之和。为了扣除模型支撑对汽车模型气动力测量的影响,在进行风洞试验的同时,应用CFD软件进行工况完全一致的数值仿真,计算模型支撑对不同车型气动阻力的影响。最后,通过归纳的修正公式将数值仿真获得的影响数值转化为汽车风洞试验的影响数值,获得汽车风洞试验的最终阻力系数结果。结合风洞试验和数值仿真的研究结果表明两种方法互相验证,互相补充,可以解决汽车风洞试验时支撑干扰扣除的实际工程问题。 相似文献
733.
论述了用圆度仪测量工件端面相对自身轴线垂直度时工件安装倾斜对测试结果的影响,并编制了计算程序,以便在端面跳动测试数据中消除这一影响。通过实例验证了计算方法的正确性。 相似文献
734.
介绍了将电容测微仪用于陀螺马达参数测量的方法,通过使用单片机和霍尔元件传感器等对测试过程进行自动控制和数据处理,实现了测试过程的自动化,并能达到很高的精度。 相似文献
735.
736.
基于GaBi软件建立了压缩天然气(CNG)/汽油两用燃料汽车全生命周期评价模型,利用该模型分析了两用燃料汽车从原材料获取到报废回收各阶段的能耗和排放,以及全生命周期能耗和排放对CNG-汽油使用里程比、整车总使用里程和电力结构的敏感性。研究结果表明:全生命周期内,使用阶段能耗和污染物排放最多,占全生命周期的50%以上;主要污染物为CO、NOx 和SO2等;CNG/汽油两用燃料汽车在成本较低的情况下可有效降低环境影响,但发展CNG专用汽车则对节能减排更为有利;实施报废汽车回收利用、增大CNG使用里程比、提高利用可再生能源发电的比例可有效降低全生命周期的能耗和排放。 相似文献
737.
本文综述了汽车铅酸蓄电池低温大电流放电性能的研究现状。近期研究表明,温度对正、负极板在低温下的放电容量及充电接受能力有极大的影响,且影响的程度各不相同;提高冷起动性能的主要方法是改进电池的结构;此外,还建立了计算机模拟电池低温放电过程的数学模型。 相似文献
738.
数字式智能标定仪表的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文讨论了测试仪表的种类,提出了标定仪表的质量指标,并对数字式智能标定仪表的原理、结构静态特性修正和温度误差修正进行了分析。 相似文献
739.
下滑天线是仪表着陆系统的重要组成部分,其辐射的电磁信号提供着陆飞机相对跑道入口的下滑道指引。下滑天线失效时,将不能提供下滑道,飞机着陆过程将由精密进近变为非精密进近。下滑天线辐射特性是下滑道仿真研究的重点,本文对下滑天线进行建模,求解其电流分布和方向函数,进而运用Matlab仿真其远区辐射场(三维方向图)。 相似文献
740.
汽车美容互动式课堂教学改革初探 总被引:1,自引:0,他引:1
对于高职高专的专业技术课,若仍以教师讲授、演示为主的教学模式已经无法满足现代社会迅速发展之下对人才的需求了,现代教育理念认为教学是一种双边活动,是教与学相互作用的过程。基于此,文章较系统地阐述了互动教学的原则,结合汽车美容这一专业技术课是以理论与实践并重,突出学生掌握汽车美容项目实践技能的高职高专人才培养特点,探讨以汽车美容项目为主线,强化互动教学环境的设计,把握“以学生为主体,以教师为主导”指导思想,开展互动式课堂教学。 相似文献