全民航系统紧急应对四川省汶川突发地震灾害

5.12四川汶川强烈地震灾害发生后，民航系统积极行动．坚决贯彻党中央、国务院的统一部署。中国民用航空局得到震情信息后紧急召集有关部门研究部署抗震救灾工作，立即成立由李家祥局长任组长．王昌顺副局长任副组长的民航局抗震救灾领导小组。     

国航包机运送灾区中小学生赴俄罗斯疗养

7月23日上午8点20分及9点30分，第二批赴俄罗斯疗养的306名四川地震灾区中小学生，分别搭乘国航波音767和波音737—800两架包机，从成都双流国际机场飞往符拉迪沃斯托克市接受为期三个星期的心理康复。     

国航6月11日开通北京－玉树直飞航线

根据中央下发的《玉树地震灾后恢复重建指导意见》．玉树抗震救灾已转入灾后重建的新阶段，重建工作对航空运输的需求尤为迫切。为了更好地服务重建工作．为玉树人民和重建人员提供优质的航空服务，国航于6月11日起开通北京－玉树往返直飞航线。     

卫星“眼”中的海啸

2004年12月26日上午印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生南亚地区40年来最强烈地震，震级高达里氏8.9级，并引发海啸，10米高的海浪席卷了灾区村庄和海滨度假区，东南亚和南亚数个受波及国家死亡人数已超过20万人。     

民航空管系统启动应急措施 全力确保地震灾区航路畅通

四川省汶川县5月12日下午发生8.0级地震后,民航空管系统立即行动起来,开展抗震救灾工作。     

汶川地震对空管设施保障和建设的启示

5月12日,四川省汶川县发生8级地震。当天全空管系统各单位各部门紧急动员,坚决贯彻民航局空管局灾情部署,发扬团结协作、同舟共济的精神,举全系统之力,特别是在地震发生当日晚上开始,在三天之内全国集结陆续调集165台套、42名技术工程专家赶赴现场,支援西南地区航空交通运输通道的空管运行保障和恢复工作。西南空管局在全国民航空管系统的全力支援下,迅速恢复了空管运行保障能力,地震当日下午,在强烈余震下西南空管局仍然保障了11架航班安全飞行,同时保障了专机和重要任务飞行;     

地震无情 人间有爱——四川灾区204名伤员转运南京禄口机场掠影

地震无情,人间有爱。5月23日12时32分,一场应急保障四川地震灾区204名伤员转运南京的"特殊战斗"在禄口机场打响!禄口机场指挥、急救、运输、安检、机务、动力、公安、场建等保障单位全力     

强震前异常电场激发声重波对电离层的影响

震前地震孕育期地表异常增强的电场,通过大气电导率传输到电离层高度.该异常电场通过非稳态局部加热,可以在电离层高度激发声重波.基于该理论,利用一维时变中纬电离层物理模型,模拟了该扰动源对电离层电子密度的影响.结果表明,重力波引起的中性风速度扰动对电离层电子密度分布影响甚微,该机理无法解释震前电离层异常扰动现象.      

地震映像技术在地下工程透水事故中的应用

某地下开挖工程出现透水事故,引发地基沉陷,上部建筑物楼体开裂。地下沉陷情况不明,对周边建筑安全构成威胁。采用地震映像技术对隐患区地下土层变化进行了追踪测试。结果表明:地下土层受透水影响,出现多点沉降异常,且伴有地下空洞正在形成。数据分析结果为沉降区后期加固修护提供了依据,并可为类似工程处理提供参考。     

环境减灾二号A/B卫星在地震次生地质灾害识别中的应用

以2014年鲁甸地震重灾区为研究区,通过目视解译方法对研究区内的滑坡体进行识别,采用定性评价与定量评价、基础评价与应用评价相结合的方法,对环境减灾二号A/B卫星及高分一号、六号卫星对滑坡的识别能力进行对比分析。结果表明：环境减灾二号A/B卫星可识别出地震后全部大型滑坡、部分中型滑坡和个别小型滑坡。与相同分辨率的高分一号卫星影像相比,环境减灾二号A/B卫星具有相当的滑坡识别能力,并且具有幅宽较大的优势,对于快速识别大型滑坡等地质灾害和确定极灾区范围,具有较好的应用前景。