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491.
492.
通过对天基目标探测、识别设备的性能、参数的了解,试图勾画出“天战”这一新领域的发展概况,并叙述该领域中的新成果——识别与反识别技术 相似文献
493.
人类依靠许多感官机制确定体位和维持平衡,包括视觉、听觉、本体感受、触觉提示和前庭输入。获得的信息可以用于帮助保持姿势、平衡和视觉稳定性。在正常的地球重力环境下,借助前庭系统提供的主导平衡感,一般认为在这些情况下的信号都是一致的。更确切地说,这个系统向大脑提供关于空间方向和加速度的反馈,而且高度地依赖于重力。当经历太空飞行期间, 相似文献
494.
495.
王秋林 《北华航天工业学院学报》2001,11(1):3-4
本文针对长径比大于801的细长轴精密加工问题,从车刀角度、车削方法、车床尾座、跟刀架等方面提出了改进措施,从而满足了加工要求,提高了生产效率. 相似文献
496.
作者研究了一种用于ESM接收机自适应门限系统的CFAR处理器的设计。对于这种用途,ESM系统的重要技术指标是接收不同宽度和速率的脉冲以及噪声干扰性。确定背景噪声统计的主要难题是干扰信号问题。在背景噪声功率的允差范围内,提出一种MEx-CFAR处理器,它具有良好的抗干扰脉冲的能力。当噪声功率变化大时,建议采用AMEx-CFAR处理器的性能。采用反馈环路结构。AMEx处理器能快速适应新的背景条件。本文用蒙特卡罗模拟研究了所提出的CFAR处理器在各种情况下的性能,讨论了用以确定处理器设计参数的方法。 相似文献
497.
阐述螺栓氢脆检测适用的氢含量检测法、应力持久法和分步加载法的基本原理,对国内外相关标准的主要技术内容以及应用于螺栓氢脆检测的实施要求进行分析,并结合当前航天型号产品保证工作的客观需求,对在航天型号研制中开展螺栓氢脆检测工作提出建议. 相似文献
498.
499.
客舱安全直接影响飞机的整体安全水平。通过分析民机客舱安全定义及内涵,将客舱安全归纳为客舱安全设计和客舱安全管理两大类。根据适航条款,对客舱安全保障措施进行了分析。基于动态客舱应急撤离实验环境,通过实验验证了应急出口打开时间、应急出口撤离率、乘务员职责等保障措施。实验表明,翼上Ⅲ型应急出口的平均撤离速率为1.12人/s,平均人流量为1.21s/人,与FAA的试验结果基本一致。前登机门(C型)的平均撤离速率为0.41人/s,平均人流量为2.27s/人,与FAA差异较大,原因在于FAA试验没有配置充气滑梯。客舱离地较高,参试人员在滑梯处的犹豫和不正确的跳下滑梯姿势是影响出口撤离率和滑梯平均人流量的主要因素。乘务员对应急撤离起着重要的作用,舱内烟雾对应急撤离有一定影响,面罩脱落基本上不影响人员的撤离。 相似文献
500.
改善高校贫困生成长环境研究 总被引:1,自引:0,他引:1
党的十六大提出了在未来二十年要全面建设小康社会的宏伟目标,如何实现这一目标,工作是多方面的,而高校贫困生正是人们应该关注的重点对象。本文主要从高校贫困生的消费现状、贫困生心理、国家资助体系等存在的突出问题人手调查分析贫困生目前现状,并且在前人研究成果的基础上,从国家宏观经济政策和贫困生自身方面提出相应的解决措施。 相似文献