应对工作压力 作好气象服务保障工作

据美国一些研究机构调查,每年因员工心理压抑给美国公司造成的经济损失高达3050亿美元,超过500家大公司税后利润的5倍。而在国内,据业内人士估计职业压力带给企业的损失每年至少在亿元人民币以上。工作压力大小体现着工作带给员工的紧张程度。一般来讲,过度或长期的紧张感会引起员工的心理疲劳,它是一种包含身体、情绪、人际等多方面的综合反应。心理疲劳主要体现在身体上的缺乏精力,     

一次雨、雪、霰天气的观测

一、充分了解天气背景和发展趋势(一)降雪前首都机场天气背景从2010年3月12日05时(UTC)时开始,首都机场一直维持东南风,风向在110°～140°之间,风速在3～5米/秒之间。同时,云量也在逐步增加,云层不断下沉增厚,到了13日的19:40时以后,首都机场已经是漫天层积云,云底高1200米,且相对湿度也在明显上升。由于云层的夜间保温效应,降雪前,本场地面气温较前几日明显偏高(在2℃以上)。     

每月一览

民航局空管局7月8日,民航局空管局工会主席苏玲、调研员吕小平一行在西南空管局党委副书记、纪委书记覃琥诚的陪同下慰问了贵州空管分局一线职工。(黄正伟、高铌)7月14日,民航局空管局王战斌在华北空管局党委书记赵焕光的陪同下对呼伦贝尔空管站的各项工作进行视察,并与一线员工进行亲切交谈。(孙天辉)     

空管系统11月份安全运行形势通报

2009年11月份,我国大部分地区进入冬季,出现雨雪、低云、低能见度等复杂天气,部分机场被迫关闭,给民航正常运行造成一定影响,给管制运行带来较大压力,并且全系统发生了2起管制原因的不安全事件,空管安全态势出现波动。现将11月份空管运行和安全工作情况通报如下：     

天气风云变幻 预报难中取胜——新疆空管局气象中心预报室2004年气象保障侧记

2004年，新疆空管局气象中心预报室适应新形势，准确定位，为用户提供了及时、准确、优质的预报服务。在天气比往年复杂的情况下，重要天气预报准确率达到84．7％，超过了2004年全年安全工作指标75％和“空管安全管理年”活动的目标要求，圆满地完成了全年的预报服务工作。     

每月一览

民航局空管局笫3月1日,民航局空管局召开党委中心组(扩大)理论学习,专题学习研讨李家祥局长在2010年全国民航工作会议上所做的《中国民航人要为建设民航强     

异地进行小型机场气象预报的可行性研究

为了满足国民经济高速发展和民航运输量显著增加的需求,同时随着低空空域的逐渐开放,民航航线网络出现了前所未有的扩展,全国相继出现了一批通航机场、边远机场和因季节性旅游而开发的机场。由于小机场配备的气象设备     

一种能见度测量修正方法及其应用研究

旨在探索能见度测量的一种修正方法,通过能见度测量装置与参考仪器的能见度测量实验,引入多项式拟合进行修正,极大地减小了测量误差。运用经验公式的测量装置,与参考仪器进行比对实验,验证了修正方法及其公式应用于能见度修正的正确性。     

美国航空气象中心简介

本文根据2004年11月中国民航总局空管局气象处组织的民航气象数值预报技术与应用考察团访问材料及AWC网上公开材料整理而成。     

航空气象服务之人为因素初探

人为因素是影响空管安全的重要因素，气象服务工作是空管工作的重要组成部分，气象预报作为气象服务工作的中心，它直接影响到航班正常与空管安全。因此，本文从气象预报工作的特殊性和复杂性出发，就如何减少和避免气象预报的人为因素以及因气象服务而衍生的人为因素两方面进行了初步的探讨，以求对空管安全管理工作有所启示。