全文获取类型
收费全文 | 6016篇 |
免费 | 1113篇 |
国内免费 | 836篇 |
专业分类
航空 | 5230篇 |
航天技术 | 739篇 |
综合类 | 797篇 |
航天 | 1199篇 |
出版年
2024年 | 74篇 |
2023年 | 242篇 |
2022年 | 286篇 |
2021年 | 325篇 |
2020年 | 306篇 |
2019年 | 332篇 |
2018年 | 221篇 |
2017年 | 280篇 |
2016年 | 309篇 |
2015年 | 309篇 |
2014年 | 342篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 382篇 |
2011年 | 358篇 |
2010年 | 350篇 |
2009年 | 297篇 |
2008年 | 313篇 |
2007年 | 276篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 243篇 |
2004年 | 250篇 |
2003年 | 211篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 134篇 |
1999年 | 150篇 |
1998年 | 129篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 129篇 |
1995年 | 112篇 |
1994年 | 113篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 85篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有7965条查询结果,搜索用时 312 毫秒
971.
972.
973.
基于某直升机尾桨桨叶地面结冰试验数据,建立了结冰桨叶的气动计算模型。对NACA0012翼型的气动特性计算表明,翼型升力系数和阻力系数的计算结果与试验数据吻合良好。然后根据所建模型,利用Fluent软件分别计算了某尾桨桨叶翼型结冰前后剖面的气动特性,发现结冰使桨叶翼型升力系数降低,阻力系数增大。最后采用动量一叶素理论结合... 相似文献
974.
975.
在传统换热器的设计理论和方法的基础上,进行了燃气轮机间冷系统的优化设计。使用VB程序语言和VS平台开发了辅助间冷系统设计程序,利用该程序进行了某参数条件下燃气轮机间冷系统的初步设计,并分析了不同液侧进口参数对间冷系统性能的影响。分析结果表明:乙二醇水溶液流量和海水流量的增加都可以提高间冷系统性能,但流量不是越大越好,应根据条件合理选择流量;海水温度对间冷系统效率的影响很显著,优化设计时要加以考虑。 相似文献
976.
尖化前缘高导热材料防热分析 总被引:1,自引:3,他引:1
针对飞行器高超声速飞行时严重的气动加热环境,提出疏导式热防护结构( TPS),为飞行器前缘提供热防护.采用有限元法和有限体积法,分别对在特定工况下飞行的尖化前缘固体域和流体域进行计算,验证了前缘内嵌高导热材料的防热效果,其中来流马赫数为6.5时,头部壁面最高温度下降了13.6%,尾部最低温度升高了16.7%,实现了热流... 相似文献
977.
翼伞平面形状对翼伞气动性能的影响 总被引:6,自引:1,他引:6
对带气室的展弦比为3的不同平面形状翼伞模型的流场进行了三维定常数值模拟,详细考察了平面形状对翼伞气动性能的影响.运用有限体积法对三维坐标系下不可压雷诺时均Navier-Stokes(RANS)方程进行了直接求解,采用剪切应力输运(SST)k-ω二方程湍流模型进行湍流模拟.数值模拟得出的原始翼伞的气动性能参数与试验数据在... 相似文献
978.
979.
980.
风力机叶片翼型的结冰数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了风力机叶片翼型的结冰数值模拟方法,及翼型结冰后对其气动性能的影响。求解雷诺平均N-S方程,引入k-ωSST湍流模型封闭方程,获得风力机叶片流场;采用拉格朗日法计算风力机叶片翼型周围的水滴运动轨迹,同时考虑了多尺寸水滴分布的影响,获得翼型表面的局部水收集系数分布;根据质量守恒和能量守恒原理,计算翼型表面的各项热流,获得翼型表面的结冰速率和结冰冰形;考虑到翼型结冰是时间的动态函数,采用多时间步长法完成结冰数值模拟。计算了风力机叶片翼型在不同环境条件和气象条件下的结冰冰形,同时模拟了风力机翼型结冰后周围流场的变化,并与干净翼型的气动特性进行了对比。结果表明,环境温度较高时形成的明冰对翼型气动性能的影响较大,结冰导致翼型升力下降,升阻比减小,最大减小幅度达到61%,同时结冰后的翼型会提前进入失速区,导致桨叶气动性能恶化。 相似文献