民航交通运输教育改革之构想

民航交通运输似乎已成为一个时尚专业,伴随中国经济的快速发展,大量航空器涌入这个相对狭窄的天空飞行,如果没有空中交通管制员的正确精心指挥,那将会混乱不堪;同样,如果没有签派员的运筹帷幄,航空公司的竞争力将无从谈起。     

开拓思政新路 为安全保驾护航——浅谈新形势下的安检队伍思想政治工作

新形势下,员工思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性明显增加,各种思想和观念相互交织,相互影响,对民航企业特别是思想政治工作者提出了更高更新的要求。本文就如何在新形势下有的放矢做好安检队伍的思想政治工作,确保空防安全万无一失,谈几点看法。     

喜忧参半的中国民航客运

我国民航客运,现已具有一定规模。2006年正班旅客运输量15219.9万人,比2005年增长14.5%;正班旅客周转量2276.9亿客公里,比2005年增长12.7%,居国际民航组织缔约国第2位,排美国民航之后。然而,我国民航的国际正班客运,2006年完成513.3亿客公里,居国际民航组织缔约国第15位,列新加坡、荷兰、韩国、西班牙、爱尔兰等国之后。显然,我国民航的国际客运与我国的国际地位、经济实力不相称,与发展迅速的国内客运也不相称,更令人忧虑的是近年我国民航的国际客运市场份额逐年下降,未来前景多舛,现分析如次。     

简讯

民航总局提出和谐民航建设目标CAAC Sets Objectives for Harmonious Civil Aviation Construction民航总局党委2月4日正式下发《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》,确立了和谐民航建设战略目标的重要内容:到2020年,中国民航客运周转量在国家综合交通体系中所占比重达到20%以上;运输飞行每百万小时重大事故率不超过0.15;服务质量明显提高,旅客满意度高于90%,航班正常率保持在85%以上,平均延误时间控制在0.5小时以内,航空消费者的权益得到切实尊重和保障。     

难以复制的核心竞争力—重组后的新民航企业文化建设

建设新民航企业文化的背景2000年7月21日,民航总局宣布将以国航、南航、东航为核心对国内航空企业进行重组。2002年10月11日，六大航空集团公司正式挂牌成立，并将建成为规范、自主、竞争的现代企业，而民航总局将缩小具体管理职能，更多地执行政府部门的宏观调控和行业管理职能。这标志着我国民航业走出了政企分开的实质性的一步。从市场环境方面看，今后15年间，预计世界旅客和货物平均空运量将以每年5％的速度增长。波音公司预测今后20年间，中国航空运输市场将以每年7.6%的速度增长，而目前中国大陆的航空运输总周转量已居全球第6位，20…     

浅谈维护维修工作中的管理学应用

随着民航设备的不断更新，越来越多的高科技机器设备装备到民航中来，怎样能更经济的维护好这些设备，使之正常运行，更好的保障飞行安全，是值得探讨的问题。本文通过对机器设备维护维修的分析，试图从管理学的角度进行描述，从而希望将管理学理论同日常机器设备的维护维修工作联系起来，以便将先进的管理学理论的思想方法，应用到日常的设备维护维修管理中来。     

R＆S公司VHF通信系统经验介绍

民航自1993年日贷开始大量引进了由德国R＆S公司生产的VHF天线共用系统。在历年民航组织的经验交流会中，不少业务骨干对该系统的各个方面进行过独到的经验总结，使我们得到了很多启发，但随着现代技术的发展和系统方案的不断改进，新引进的系统也出现了不少新的问题，     

超优势竞争——民航企业集团21世纪的战略

在人类跨入21世纪之际，一种新的市场竞争态势——超优势竞争，开始摆在了我国企业面前。所谓有市场就有竞争，有竞争就必有战略。民航企业集团要在市场中求生存、求发展，就必须正确地把握自己，适应市场，抓住机遇；也就必须具备一套能适应复杂多变的外界环境、猎获战机、抵御威胁的管理方式——战略。谁运用战略眼光，高瞻远瞩，未雨绸缪，制定好未来的竞争战略，谁就能获得成功。而战略上的成功往往又必须经过建立在细致的定性分析和科学的定量研究基础之上的战略探索。     

听说法在无线电陆空通话英语教学中的应用

本文介绍听说法在无线电陆空通话英语教学中的应用。