浅析空中交通管制员个体安全行为

空中交通管制的主要任务是防止航空器与航空器相撞及促进空中交通的有序畅通,作为民航运行保障系统中最为重要的环节,随着民航运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增加,正面临前所未有的巨大挑战。空中交通管制系统的核心实施者——空中交通管制员的个体安全行为及能力几乎决     

深化改革创新机制 切实转变企业经济增长方式

民航是国家经济的重要部门,民航行业的持续快速健康发展和实现民航强国目标,都有赖于行业各企业单位(包括空管部门内的各个企业)按照社会主义市场经济规律的要求,紧密结合行业和本企业的特点,在深化改革、创新机制,切实转变经济增长方式上作出努力。     

构建一流和谐空管分局的几点思考

当前,从党中央、国务院,到社会各界,都在建设社会主义和谐社会,民航系统也在积极构建和谐民航,构建和谐已成为整个社会的共识。结合行业特点和空管工作性质,根据西南空管局远景目标要求,重庆空管分局党委对建设和谐空管站组织了多次学习和充分的讨论,统一思想,明确了要努力创建     

中南空管精心保障两岸直航顺利完成

2006年2月7日,厦门航空公司CXA884航班(波音757)从高雄起飞,于15时25分安全抵达厦门高崎机场,这标志着历时19天的2006年两岸春节包机所有航班任务全部执行完毕,安全、顺利、圆满地为两岸民航飞机第二次的双向对飞航程画下完美句点。从民航中南空管局运行管理中心提供的数据显示     

用双手绘制天空的彩虹——民航深圳航管站安全工作纪实

2006年,民航深圳航管站拥有这样的数字:——共安全保障各类飞行213588架次,其中:深圳本场共安全保障各类飞行151471架次,珠海航管站共安全保障各类飞行21851架次;——全站通信导航、雷达设备正常运行率100%,通信导航、雷达设备完好率99.99%,气象设备正常率99.9%,预报准确率92.7     

建立民航维修专家系统的分析

简要介绍了专家系统的原理及构成.分析了“设计民航维修专家系统”的过程,目前加拿大正着手研制的“先进的维修软件系统”的概况.最后提出专家系统需要解决的关键技术问题及发展情况.     

如何做好在职管制员的英语培训工作

随着我国民航事业的飞速发展，空管一体化进程的不断深入，以及国际运输交通网络的不断完善，我国民航空中交通管制员将对越来越多的国际航班提供空中交通管制服务，这将使管制员的英语能力面临极大的考验。在实际工作中，由于管制员的英语不够熟练而与飞行员之间产生的交流障碍已经导致了不少飞行事故和飞行事故症候。     

媒体集萃

民航安全必须始终摆在首位《新华网》11月25日刊登文章指出,在包头空难前6天,民航总局宣布,中国民航运输业已安全飞行500多万小时,创造了中国民航史上最长的安全纪录。创造如此安全纪录固属不易,在成绩面前居安思危、察见隐忧、防患于未然其实更难。2004年,民航业的改革、改制、资产重组搞得热热闹闹,航空市场也日益呈现红火之势,各大航空企业各显其能角逐和争夺各地航运市场。在顺利发展的气氛之中,“安全第一”这一民航业至高无上的经营信念在有些人那里是不是日渐淡漠了?重视安全的呼声是不是淹没在了抢市场、争效益的呐喊之中?一些围绕…