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571.
正目前,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场。公务机机队规模的迅速扩大,让人们对中国公务机市场在未来达到相当可观的保有量信心十足。随着越来越多的公务机交付中国市场,中国势必会迎来公务机改装市场的发展机遇期。 相似文献
572.
573.
民航东北空管局沈阳运行中心气象中心党委在开展保持共产党员先进性教育活动中,坚持边学边改,对党员在分折评议中提出的科技论文写作水平有待提高的建议高度重视。为提高干部职工科技论文的写作水平,增强业务能力,促进飞行气象服务保障工作再上新台阶,近日,中心在桃仙航管楼举办了辩技论文写作培训班。中心领导和各科室及运行中心有关单位共60多名技术人员参加了培训。此次培训班特邀请全国科技期刊编辑“金牛奖”获得者、辽宁省科技期刊十佳主编、《辽宁气象》编审王奉安老师授课。 相似文献
574.
作为《今日民航》的忠实读者,新的一年来了,为了贵刊越办越好,我想提出一些建议:建议增设与读者互动环节。可通过适当版面增设读者来信、意见反馈等环节,增加读者与贵刊的交流与互动; 相似文献
575.
潘珂因为工作的关系,要经常乘坐飞机出差,基本上一年大约有四五个月的时间都在国外。他的工作是从事国际交流和外事服务,正所谓外事无小事,这就要求所有工作上都要注意细节。也是因为这样的关系,潘珂对航空公司的关注也大部分体现在细节及服务方面。 相似文献
576.
577.
因受各地劳动力成本上升的影响,在过去几年明显降低的单位航空维修成本在2008年会明显上涨.受各种因素的影响,全球民航运输机队的维护、修理和大修(MRO)开支会增加10.2%,从2007年的410亿美元增至2008年的400亿美元.去年,TeamSAI公司曾预测全球的维修市场到2017年的综合年度增长率(CAGR)为4.3%. 相似文献
578.
579.
近几年,随着中国经济的快速发展,中国民航业的成长举世瞩目。欣喜之余,我们应该清醒地认识到,今天的中国民航仍然处在成长期,所取得的成绩只是为了被动适应市场需求而产生的数量上的提升。到2020年,国际、国内经济的持续增长将对中国民航提出更新、更大的需求,很显然,单纯依靠目前量上的增长还远远不够。为了实现中国民航质的飞跃,2005年,总局提出了建设新一代航空运输系统的宏伟构想。这是在深刻分析国内外环境和民航发展所处历史阶段后,对行业发展战略体系的不断丰富和深化。本期,本刊将围绕这一理念对建设中国的新一代航空运输系统的愿景、初步构想以及新一代航空运输系统中的空管系统的总体框架进行深入分析和阐述。 相似文献
580.