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551.
国外民用通信卫星概述 总被引:1,自引:0,他引:1
1由试验卫星发展到各种专用商业卫星1.1美国早期通信试验卫星美国早在1945年就用月球进行无源反射通信试额,1958犀12目18日又发射了一颗有源通信试数p星“斯科尔”,第一次颁证了通信转发器技术的可行性。自1960年利用回声一1无源反射通信试领】星试顿后,1962年至19634又利用电星一1和中继一l有源通信】星进行了】星通信试验。1963$发射的地球同步轨道卫星“辛康”进行了电话、数传、电报、传真和电视的实的传输试领,艺发证实了地球同步卫星应用于商业通信的可行性。1.270年代后签国通信试领】星7O年代后,美国又研制发射了“巨用技… 相似文献
552.
553.
ATM系统中的风险管理 总被引:1,自引:0,他引:1
风险管理是起源于上世纪30年代西方工业化国家的一门新兴学科,主要应用于经济领域。该学科的产生和发展,为减少或消除经济活动的损失提供了很好的理论依据。空中交通管理(ATM)虽然和经济活动没有直接的关联,但风险管理的理论却对ATM系统具有很好的指导作用。 相似文献
554.
在民航各企业制定的2004年工作思路和奋斗目标中,安全和效益依然是共同的主题,“年年岁岁花相似”。但发展是无止境的,而且与以往相比,在2004年的新形势下,民航在安全和效益方面面临的任务压力更大,也具有更高的挑战性。不平凡的2003年,中国民航经历了几多风雨,也收获了几多喜悦。在经受了SARS的考验之后,全行业努力实施“蓝天振兴计划”,在安全和效益上都实现了新的跨越,特别是在飞行安全方面创造了新的记录。但新的记录也意味着新的高度和挑战。正如杨元元局长在春节之前国务院新闻办召开的新闻发布会上所指出的,对民航而言,安全工作永… 相似文献
555.
556.
针对民航发动机气路故障诊断难度大、准确度不高等问题,提出一种基于改进关联度算法的故障向量识别方法,该方法首先从发动机气路测量参数入手进行发动机的故障诊断研究,利用发动机性能趋势图提取监控参数的偏差量,然后将Sigmoid函数改进后用于属性参数的重要程度计算。结合WFA属性权重分配方法改进了灰色关联度算法,并利用故障案例进行验证,验证表明改进后的算法诊断准确率较高。 相似文献
557.
畸变条件下航空发动机喘振/失速适航符合性方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法,将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法研究了其在0°~30°迎角条件下的部件特性,并依据所得畸变图谱设计了不同结构的畸变发生器。结果表明:所设计的畸变发生器可以在一定程度上较好地模拟出不同迎角工况的畸变图谱、风扇的气动特性及流场特征,喘振裕度最大偏差4.32%。总结出发动机喘振裕度与不同迎角和畸变发生器之间的变化关系,用以确定适航条款要求的稳定工作范围。依据中国民用航空规章,发展了一种进气畸变条件下航空发动机喘振/失速特性符合性验证方法,并明确了其在型号合格审定过程的任务阶段。 相似文献
558.
区域性无源三维导航定位系统研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在总结国外区域导航的新进展后,以Loopus为基础,对Loopus的卫星运动轨道作了进一步阐述。结合我国国情,提出五种区域导航星座设想,其中含区域导航和通信相结合的建议、方案。最后,对比GPS方案之后,认为Loopus方案是我国应采取的方案,并就此提出4项攻关技术 相似文献
559.
近几年来,我国民用航空业得到突飞猛进的发展,由此引发了高速增长的空中流量和落后的流量管理之间的矛盾,这种矛盾集中体现在90年代中期空管系统的差错率明显增高。适应空中交通的新格局,充分利用空域,保障飞行安全,是空中交通领域面临的首要问题。空域是航空器活动的空间范围,是机场和航空事业赖以生存和发展的必要条件。 相似文献
560.
在全国民航工作会议上,民航总局杨元元局长提出了中国民航将用全新的理念和方法建设新一代民用航空运输系统,早日实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。在全国民航空管工作会议上,总局空管局苏兰根局长表示将编制和完善民航空管系统中长期发展规划,为建设新一代民用航空运输系统提供空中交通保障。为帮助读者解读和领会两个工作会议精神,我们邀请有关专家介绍了国际上有关新一代航空运输系统,特别是其重要组成部分——空中交通管理系统的未来发展趋势,以飨读者。 相似文献