GLONASS卫星导航系统的现状与未来

GLONASS是前苏联从上世纪80年代初开始研制后，由俄罗斯继续完善的全球卫星导航系统，其作用和功能与美国的GPS系统相类似，也能给用户提供位置，速度和时间信息并且同时提供军用和民用两种服务。     

国产民用直升机型号合格审查问题研究

本文从适航规章、适航审查流程、适航流程管理等方面对我国直升机适航审查中的问题进行了分析,着重对适航审定和航空器评审两方面的规章制度进行剖析,明确审查重点,并结合我国直升机审查经验,总结我国直升机在型号合格审查方面取得长足的进步,在适航审定和航空器评审(AEG)方面积累的丰富经验,同时也总结出了我们现阶段所面临的问题,有...     

民用直升机抗震救灾的安全管理

"5.12"汶川大地震发生后,民航局应急指挥部按照国务院指示要求,迅速从全国各通用航空公司调集民用直升机,向四川广汉民航飞行学院机场集结,以广汉机场为基地成立了直升机抗震救灾指挥部,开始了中国民航有史以来规模最大的民用直升机抗震救灾紧急运输飞行活动。     

民用运输机首飞起落航线仿真程序设计与应用

本文首先简述了民用运输机首飞起落航线的定义和特点,然后提出了一种起落航线的仿真模型,并基于软件复用技术开发了仿真平台,工程应用表明本仿真平台具有较高的工程实用价值。文末指出了未来的研究方向。     

日新月异的驾驶舱显示器

在民用电子产品的快速升级和新型飞机相关技术进步的推动下,驾驶舱显示技术不断发展。显示器尺寸的日益增大,产品可靠性和成本问题已受到业内关注;未来驾驶舱仪表板很有可能从左到右只设一个显示器;飞行显示器制造商正在借鉴有关民用技术,发展触摸屏幕显示器和有机发光二极管显示器。     

民用航空器机载设备和系统软件文档的符合性评审

波音777飞机成功地投入民肮运营，标志着民用飞机计算机设计时代的到来，计算机应用软件在此扮演着越来越重要的角色。因此，在民用航空器适航审定过程中，适航审查人员需要作大量的关于软件的审查工作。我们知道《机载设备和系统合格审定中对软件的要求》（RTCA．·DO－178B）是目前世界民用航空领域在适航职证过程中广泛采用的适航标准，也是中国民用航空总局适航司认可的民用航空机载设备和系统软件的适航审查依据。在具体的应用工作中，除了确定审定基础、软件等级及目击有些验证试验外，最具体的、工作量最大的就是对软件生存周期文…     

民用大涵道比涡扇发动机动态性能模拟研究

介绍了适航条例对民用发动机动态性能的要求,并以完成初步方案设计的某民用大涵道比涡扇发动机为例,开展了民用大涵道比涡扇发动机动态性能模拟研究.研究了不同供油规律、不同转子转动惯量和飞机引气及功率提取对发动机加减速性能的影响.讨论了动态过程压缩部件工作线的偏移情况以及影响发动机动态过程的主要热效应现象,并采用相关文献的结论...     

民用客机座舱温、湿度限制等效安全研究与应用

受低纬度区域低空空气高湿度影响,民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性验证非常困难。以FAA的MSHWG报告为指导,通过验证座舱温、湿度限制等效安全规则间接验证某型民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性,即采用热分析方法计算民用客机通风系统失效时座舱内部乘员人体核心温度的变化,并将其与MSHWG报告规定的人体核心温度标准值对比,说明某型民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性。     

世界民用卫星市场前景展望

在 1 957年到 1 998年的 4 2年时间里 ,全球约有 51 3 7个航天器被送入太空 ,其中约有 775颗是民用卫星 ,即平均每年发射约1 9颗 ,它们占所发射的航天器总数的 1 5%。这里所说的民用卫星是指由政府定购经营的非军用卫星。与商业卫星不同的是 ,民用卫星主要设计用于科学和公共事业目的 ,而非为了获得商业利益。这种区别必须加以注意 ,因为人们有时混淆这些专用名词 ,使用不当。从 1 957年前苏联发射人类第 1颗人造地球卫星到 1 971年 ,全世界大约有 4 50颗民用卫星发射入轨 ,平均每年 3 2颗。从1 972年到 1 998年 ,总计发射了大约 3 1 5颗民…     

火星离我们“近”了——火星三维图像面世

红色的火星是人类自古以来就十分关注的天体。进入空间时代以来,人类对火星一次又一次探测,使我们对火星的了解越来越透彻。最近美国航宇局在其计算机互联网网页上又公布了一项十分引人注目的太空探测新成果:火星的三维图像。这是一个旋转的非常漂亮的假彩色