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251.
首先,从宏观角度出发,分析了天津市在京津冀经济圈中所处的地位及其在“十五”期间经济发展状况。又应用了区位熵的概念,分析天津市各类制造业的比较优势,从而论证了天津市发展物流中心的宏观可行性。接着,立足于世界港口集装箱吞吐量的预测,结合天津港保税区和天津空港物流加工区“十五”期间的发展,分析了天津市建设现代航运中心和物流中心所面临的机遇以及应注意的宏观机制问题。 相似文献
252.
农村剩余劳动力转移是解决"三农"问题的治本之策,通过城市化解决农村剩余劳动力转移已是一种共识。在城市化模式选择上,刘易斯通过对"二元经济"的分析提供了一个直接城市化的模式,这一模式在实践中使许多发展中国家的城市不堪重负。在我国城市化过程中,发展中小城镇一度成为共识,但随着乡镇企业的转型,小城镇在转移农村剩余劳动力中的作用已呈现下降趋势。通过对城市化历史的回顾,运用"灰色区域"理论,探索适合我国农村剩余劳动力转移的渐进城市化路径。 相似文献
253.
254.
中国区域机场体系的规划布局 总被引:4,自引:0,他引:4
在经济全球化和区域一体化的宏观背景下,机场的服务范围已经得以拓展,一些大型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区,这样,依托经济区制定区域机场体系规划显得尤为迫切,再者,在机场属地化的背景下,我国机场规划布局也面临新的发展思路。区域机场规划布局的主要指标体系就区域机 相似文献
255.
256.
我国区域旅游经济非均衡发展的原因与对策 总被引:8,自引:0,他引:8
在分析目前我国东部、中部和西部旅游发展差异的基础上,探讨了旅游发展差异的原因,指出区域综合竞争力的差异导致了区域经济发展的不均衡,而区域经济的发展又是区域旅游经济发展的基础,由此导致了区域旅游发展的不均衡.因此,要减少中西部地区与东部地区的差距,必须提升中西部地区的综合竞争力,这不仅需要国家与东部地区在政策、资金等方面给予一定的支持,最根本的是需要中西部地区自己能够抓住机遇,利用自身现实的和潜在的优势,实现区域旅游全面、均衡的发展. 相似文献
257.
宫峰勋 《中国民航学院学报》2001,19(6):45-46,52
根据雷达目标测绘区域的特点,结合地面目标的特性系统,给出了合成孔径雷达的目标测绘区域目标的模拟目标模型。根据该区域目标模型可以计算出测绘区域的目标回波信号,经处理后得到测绘区域图像。实验结果表明该区域目标模型可满足对目标回波的处理要求。 相似文献
258.
259.
本文提出了一种适于绕流问题的数值方法,它考虑了流场中不同区域内不同的物理现象,给出了外部边界条件的良好逼近。使用这种方法可以节省大量的计算机存贮单元和计算时间,也可以推广到三维绕流问题的数值计算。 相似文献
260.
为了改变我国空中交通管理系统的落后状况,适应民用航空运输业高速发展的需要,民航将在北京首都机场新建民肮华北区域管制中心,这是我国民航规划建设的三大区域管制中心的第一个。该项目的建设,对提高华北地区空中交通管制能力和服务水平,保证飞行安全,促进本地区及全国民用航空运输业的发展和整个国民经济的发展,具有十分重大的意义。一、新建华北区域管制中心的必要性1.华北区域管制中心的地位、作用区域管制中心的主要任务是提供空中交通管制服务、航空器告警服务和航行情报服务,保证空中交通安全、有序、快捷。华北区域管制中… 相似文献