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881.
《中国民用航空》2009,(8):58-58
FAA与航空业代表近期召开会议,认为应采取紧急措施提高航空公司的安全运营水平,以缓解近来发生的多起空难给乘客带来的担忧。共有50多名政府、航空业联合会和航空公司官员参加了该会议。FAA代表表示,计划拟定新规定,以限制飞行员持续工作的时间,还将敦促航空公司开展新安全项目,以密切监控每架航班的数据。  相似文献   
882.
本文通过对实际工作中影响发动机维护管理因素的分析,总结出应该在工程技术管理、发动机性能监控、航线维护以及与飞行员建立沟通理解机制等方面加强发动机维护管理的一系列措施。  相似文献   
883.
A事件:神秘的失踪 1978年10月21日 18时19分 拥有4级飞行驾照的青年飞行员弗雷德里克·瓦伦蒂(以下简称瓦)从澳大利亚墨尔本的穆拉比机场起飞.之前,他从机场拿到了当天的气象简报和当夜往返穆拉比和金岛的飞行计划.  相似文献   
884.
NO.1阿诺德事件“这类飞行物这些年来一直为人们所见。有人说我是第一个发现飞碟的人,显然这种说法是不对的,我只不过是把我所看到的真实情况说了出来……我们的人已经登上了月球,如果外星有生命存在的话,它们是会到我们这里来的。发现这些飞碟说明我们不是孤单的,标志着我们进入了一个新的时代。“——肯尼思·阿诺德  相似文献   
885.
对国外空军飞行员训练情况进行了综述,主要阐述了外军完善飞行人员训练体系和训练大纲,在数量和质量上对教练机构成进行优化,在国外飞行训练中心对飞行员进行培训等三方面情况.  相似文献   
886.
飞行机组成员的日程安排和休息时间的设定目的是防止过度疲劳,从而保持民众可接受的安全水平。文章详细比较了FAA关于飞行员执勤时间和休息要求的拟定新规章和现行规章,并分析了新规章的推行对小型航空公司的影响。  相似文献   
887.
邓军 《中国民用航空》2013,(11):100-101,104
飞行模拟机是当前民航飞行员训练必不可少的关键训练设备,具有高度的仿真能力。按照当前主流的民航飞行模拟机鉴定规章,如FAAPart60、JARFSTDA、CCAR60,民航飞行模拟机根据仿真程度不同由低到高分为A、B、C、D四个级别。D级飞行模拟机已经具备真实模拟99%飞行训l练科目的能力,也有人称现代D级飞行模拟机为零小时飞行谢I奠机,也就是说,原则上讲,在D级模拟机上训练合格的飞行员就可以直接驾驶相应的飞机。  相似文献   
888.
《中国民航飞行学院学报》2006,17(5):F0003-F0003
地跨两省五市,占地15500多亩的亚州最大、世界知名的蓝天大学-中国民航飞行学院,建校50年来,她已为新中国民航培养了数万名专业人才,其中,输送的11300多名飞行人才,占中国民航飞行员总数的90%以上。  相似文献   
889.
890.
彬彬 《今日民航》2011,(10):36-43
飞行员的价值,在于累积在他们身上的培训和经验,更在于他们每次飞行中将承载的财产和生命。黄金等身其实远不能说明什么,而他们在飞行中经历过的每一个小时,才更能度量他们的价值。飞行中的每一秒,飞行员都在管理着资产超过亿元的大型飞机,更承担着飞机上百余人的生命和他们的梦想。而要承担这一切,没有强大的心理和过硬的技术,相信没有人敢那么坦荡地坐在一架飞机的最前面。  相似文献   
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