将誓言进行到底!

一面鲜红的国旗,14只紧握的拳头,铿锵有力的誓言久久回荡:"祖国的载人航天事业高于一切,为实现中华民族飞天梦想不懈奋斗!"1998年1月5日,北京航天城。14名来自空军部队的飞行员摘下飞行徽标,     

民航飞行员工作耗竭状况的质性研究

为了解各层级飞行员的工作耗竭状况及其应激压力源,本文采用半结构化访谈对20名西北地区某航空公司飞行员工作耗竭状况进行了调查,获得了8种工作耗竭应激源,包括升级压力、管理压力、工作环境压力、工作—家庭冲突压力、安全压力、发展压力、分配公平、工作负荷。研究发现民航飞行员工作耗竭压力源存在职业"共同化"与阶段"特有化"、飞行员职业健康体系不完善、安全管理建设存在疏漏以及飞行员管理建设不到位等特点。     

航空事件背后的数学奥秘

如果不是数学模型证明了形势的险恶,英国恐怕就不会保留足够的空中力量保卫本土,数学模型在关键时刻帮助英国做出了正确决策。图为守候在飓风战斗机旁随时待命出击保卫英伦本土的英国皇家空军飞行员。     

路在何方——武装直升机的未来发展

RAH-66科曼奇下马后,对于武装直升机的发展,世界各国态度都比较慎重。美国采取的策略是升级阿帕奇,同时采购新型武装侦察直升机。俄罗斯重点开发卡-52短吻鳄和米-28N夜空猎手。欧洲虎式直升机刚装备部队,也不可能研制下一代武装直升机。不过,从去年美国公布的直升机验证机的试飞情况看,尽管武装直升机的技术暂时不会有大的变化,但各主要国家在新技术的研发和储备上,却丝毫没有原地踏步的意思。     

透视通风服

严寒和酷热是威胁人们健康的重要因素,尤其是某些工作环境十分恶劣,很难做到有效控制。在军用飞机中,个人致冷的需求来自三方面的原因:飞机的工作环境;飞机飞行时产生的热;飞行员穿用复杂的防护装备。保证人类机体内温度恒定,是正常的生命活动的前提。在外界温度变化不大的场合,身体可以依靠自身的生理机制,保持体内热含量在适宜的范围,一旦外界气温急剧变动,超出人体内的调节能量时,则必须采取人工调节系统,以补充人体自身不足,通风服即为实现这一目的的产物。研制既能在高温条件下防热,又能在     

善借工具好扬帆——飞行员巧用iPad、微信工具

<正>回京途中,我有幸乘坐国航机长刘亚东亲自驾驶的A330航班。巡航途中,他向我推荐了几个iPad应用。他说,看飞行手册用Perfect Reader,看航图用EmFB,看天气用Aero Weather,查机场代码用AirPorts,还有一款加时间用的Timeadder。回到家,我随即在无线网络环境下一一下载。别说,这几个软件对飞行员挺有用。     

大侧风条件下的起降技术

<正>飞行本身是一个复杂而多变的过程,现代民航培训一直强调一个理念,就是飞行技术应该具有通用性,即不过分依赖于飞行员本身的反应和技术。大多数民航飞行技术普通飞行员都可以掌握,但是有些特殊情况,对飞机的操纵的确很依赖于飞行员自身的技术,比如著名的“啥德孙河奇迹”。在大侧风等恶劣天气条件下起飞和着陆,任何一点小的偏差都可能造成冲/偏出跑道的严重事件。所以飞行员应加强这种情况下一些通用知识和要点的学习,平时多做练习,养成一些良好的操纵习惯,以便在这种恶劣条件下保证航空器的安全。本文就一些关键的点和大家进行探讨,注意飞行技术并不是标准操作程序(SOP),我们给出的仅仅是推荐的操纵技巧。     

民航飞行员压力源分析及EAP对策研究

<正>民航是高技术、高风险的行业,民航从业者普遍承担着较大的职业压力。特别是作为飞行员,随着民用航空器可靠性的不断增加,面临的体力负荷越来越小,心理压力却越来越大,导致其心理健康状况变差,可能会表现在躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑等几个方面,严重影响飞行安全。因此探索飞行员压力源并评估其压力,对症下药,对于保障民航安全和提高运行效率具有重要意义。     

ADS-B对中国民航飞行训练的影响

ADS-B技术是新航行系统中非常重要的通信和监视技术,它把冲突探测、冲突避免、冲突解决、ATC监视以及机舱综合信息显示有机地结合起来,为新航行系统增强并扩展了丰富的功能,同时也带来了潜在的经济效益和社会效益。中国民航飞行学院装备